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よしおんくんのブログ一覧

2016年02月26日 イイね!

無事これ名馬

無事これ名馬プロシードの「神サイト」としてはDIFFICULT TO CUREとclubproceedがあります。

既にオーナーの「濃い」記事の更新は無いようですが、掲示板やオーナーの日記を見るとトラブルや故障の相談の記事がありプロシードてこんなに故障が多いんだと思ってしまいます。何やら混雑した病院の待合室にいる時の感想ですね。

しかし、我がプロシードは中古で購入した直後ににオルタネータの交換、最近のクラッチマスター交換以外ほとんど故障から無縁のカーライフを過ごさせていただいてます。(懸案のブレーキロック問題も解決した)

もちろん、エンジンや駆動部分等の素人が手を入れることが出来ない部分はプロにお任せしてノーマルのままですし、電車通勤の期間の休日には必ず近所を一回りするようにして、コンデションを保つように心がけていました。また、品質が安定した後期モデル(国内向けの前期型の後期ですが)、コストを下げるため余計な部品が付いてないということも故障が少ない訳かも。(走行距離も20万K以内ですしネ)(しかし走行音はうるさい)

一方、オーナーの人間の方も現在の会社に80年の入社以来○○れず○○かずで35年以上も勤務しています。
Posted at 2016/02/27 00:27:48 | コメント(4) | トラックバック(0) | トラック | クルマ
2016年02月11日 イイね!

グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか?

グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか?■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください
4:EfficientGrip SUV HP01
■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー/車名/年式: タイヤサイズ(前): タイヤサイズ(後):
マツダ/プロシード キャブプラス/H7 :265/70R15 112H:265/70R15 112H

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド/製品名をご記入ください。

BRIDGESTONE DUELER DUELER H/L683

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 通勤 買い物等

■Q5.年間の走行距離をお答えください。

1万キロ

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか?

なし

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか? (ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください)

やっぱりF1かな あと ドラックレースの大きく変形するタイヤ

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。

一応 USDM なのでタイヤもアメリカンにしたいなあ
■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
4.商品の発送後、お客様情報は削除いたします

応募ブログの投稿をもって個人情報の提供に同意したとみなします

※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。
Posted at 2016/02/11 21:39:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2016年02月02日 イイね!

調子がいい

調子がいい後輪のブレーキの効きを調節するPバルブの取り付け角度を調整して以来、具合が良いのです。
調整方法は以前より知っていましたが、最近、急ブレーキを踏んだ時に後輪がロックしケツが横に振れたことがあり、慌てて調節をしてみたところ、バランスよくブレーキが効くようになりました。

みんカラのプロシードを見るとブレーキの不調で「過去所有のクルマ」になった方が結構いるのではないでしょうか。

現在乗っているのは前期型で車体の傾きで調節するPバルブですが、後期型はサスの伸びで調整するようですが、いずれにしろ、安易に足回りをいじるとバランスを崩し少々問題があるようです。 今では当たり前のABS(アンチロックブレーキ)が欲しいところですが、ABSは輸出タイプのB2600には当時すでにに装備されていた様ですが、日本仕様では省略されていたのですね。
Posted at 2016/02/02 22:05:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | トラック | クルマ
2016年02月01日 イイね!

高い高速代

高い高速代久しぶりに連休が取れので家族を連れて静岡の実家まで行ってまいりました。(画像は静岡の焼き芋とおでんの店)

行きは自宅のT市から成田山で買い物をした後、成田インターから首都高を使い東名〜新東名で新静岡まで、

        使用した高速代は  
        東関東自動車道 1,590円
        首都高      930円
        東名〜新東名  4,080円

帰りは1号線のバイパス利用して箱根を超え茅ヶ崎へ、そこから横浜新道から首都高と思いましたが、渋滞を恐れ圏央道を利用して境古河まで行きそこから下道でT市まで帰ってきました。

        湘南バイパス等  260円
        圏央道     4,300円
        水海道有料道路  210円

しかし、圏央道高いなあ、ちなみに茅ヶ崎から新道方面から首都高〜常磐道谷和原に向かった場合

       湘南バイパス等   620円
       首都高       930円
       常磐道       770円

やはり渋滞を我慢して首都高を使うべきだったかな?

距離的には120〜130Kmぐらいで同じくらいです。首都圏の料金は環状線が完成した時点で通るルートにかかわらず同一料金にするようですね、でも現時点では環状線を使うと距離も伸びるし料金も高くなるなあ。

料金はドラぷらで算出


Posted at 2016/02/01 23:43:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | トラック | クルマ

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「最終日2日前 http://cvw.jp/b/187704/42024796/
何シテル?   10/05 23:27
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