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イイね!
2016年05月25日

ポチガー開閉ユニットを自分仕様に改造しよう!!

珍しく、今日は2個連続のブログです。

先ほどの続きでポチガー開錠ユニットを取り付けたのですが、ユニットの仕様で開錠後約1秒後に
ドアオープンになります。

開錠時は問題ないのですが、開錠状態でもポチガーを押して1秒後にドアオープンになります。
この間が少々微妙なため、自分仕様に改造しました~

といは言いましても、ICのプログラムは分かりませんので、自分の分かりますタイマーとリレーを使って改造しました。

動作的には以下のようになります。

1:ポチガーボタンを押して開錠~ドアオープン
2:ドアアンロックを記憶させるリレーを使い、スライドドア内のスイッチ切り替えリレーをオンさせ通常ポチガーモードにする。
3:ドアがアンロック状態の場合は通常ポチガーモードを維持させます。

また、スイッチLEDもドア連動マイナスからオリジナル仕様に変更です。

1:ドアアンロック+シフト位置『P』で点灯(15分間)
2:ドアロックで消灯
3:シフトレバーをパーキング意外に動かすと消灯

15分後再び点灯させたい時は、ロック/アンロックさせるか、シフトポジションを『P』意外にして戻せば
点灯します。
まぁ、そこまでスイッチのLEDに拘りが無いためこれで良いかと思います。

ちなみにフリードでシフトポジションPのマイナスはここから取れます。



参考にする人もいないと思いますので、位置は書きません(爆)

ちなみに最近の車は殆どの制御がサブコンピューターから来ています。
フリードも例外ではなく、このマイナス制御に、リレー等を直接入れますと電流オーバーでアラームが出ます。

そこで、エーモンのこれを使います。



出力変換ユニットです。
これは、トランジスターで制御していますので電流も少なく大丈夫です。

最後に、当方の汚い字ですが、今回の配線図をのせておきます。
お暇な方見て頂き、間違っている所は指摘して頂けますと幸いです。


開錠ユニット使い勝手が自分好みに出来ました~~




ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/05/25 23:06:52

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この記事へのコメント

2016/05/25 23:10:32
回路図を書ける人は尊敬しますw

しかし、配線が...スパゲティ状態ですな(;^ω^)
コメントへの返答
2016/05/26 07:13:12
ただの、作業ブログになっている…orz
回路図も適当に書いていますので、細かい部品は省略しています(^_^;)

流石にここまで来ますと、回路図書かないとつなぐ所を見失ってしまいます。

あっ!ついのフリスパのパンドラのはこの中身です( ´ ▽ ` )ノ
ここが一番スパゲティです。
ほとんどの取り付けました電装品がココにいます(^_^;)
もう少し、配線綺麗にしたい所です。

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