くちだけジョニーのブログ一覧

去年の11月末ぶりのSUGO。

前回のアルチャレ富士でレースが下手過ぎるってことを痛感したので練習のために急遽エントリー。

久しぶりのSUGO楽しみだなーと思って予習用の動画漁ってたら、こんなのやってたのね。


佐々木マサさんのタイムを超えるとSUGO100周タダになるんで是非みんなもチャレンジしてみたら？
（要SUGO会員申込済み。）

しかもアバルト595なんて巷のサーキット趣味人からしたらどうでもいい車種で基準タイム出してくれるなんて、なんていう有難さ！



とりあえずこの東北のスーパースター佐々木雅弘×東雲バックスの1'42"657をとりあえずの目標に久しぶりのSUGOを走ってみたら、、



始めのフリー走行であっさりクリア。

まあそうだよねw
いくら11月、いくら052とは言え、
いくらHKSとは言えハリボテユーザー用のパーツ、それをバックスがただ組んだだけの車に素人ドライブだからって負ける訳がないと言えばない。

しかもアゲさんがマサさんに聞いた話曰く、
他の車はしつこくセッティング出しながらかなり真面目にタイム出ししたのに対して、
アバルトは（車的に突き詰めてもしょうがないし真剣にタイム追いかけてる人もいないし（？））「まーこんなもんでしょ」って数周で出したタイムらしく、
「唯一の穴場」なんだとか。笑

同じ東雲バックスのZC33Sスイフトなんか36秒とかだからガチ過ぎるwww


まーそんなこんなでちょっと気分良く予選。


タイム的には大体こんなとこなんだろうけど、
ほとんどのコーナーで攻めきれてなくて全然気持ち良くない。
自分で思ってる以上にSUGOが苦手というか習熟度が足りてないみたいね。

で決勝。


前からそうだけどレースになるとラップタイムが作れないのよね。。
精神力の問題なのか、車の変化に対応できてないのか…

前2台はいいとして後ろの3台が明らかに自分よりラップタイム良さそうで段々我慢しきれなくなり、、
そろそろ譲ろうかなーなんて思ってた矢先に後ろでクラッシュ。

全然後ろが来なくなって一人旅になったと思ったらインタークーラーのホース抜けで全然加速しなくなり…
しかもなんか異音も出たからチェッカーを諦めてピットインで終了。





なぜかトロフィーもらったw




ローターが終了。
ディクセルのPDがサーキット3回で終わったから焼入れ済みのFPを使ってたんだけど、
サーキット4,5回目くらいで全周にヒートクラックが出始めて今回の7回目でかなり深いクラックに育って終了。

ブレーキダクトも付けてるけどやっぱ純正片押しというかローター径はダメね。


来週はアルチャレSUGOだけど雨予報…

一月も前で記憶が曖昧…

他の予定と被ったり金がなかったりでずーーっと参戦出来なかったアルチャレにようやく初参戦。




富士来て初めてよくあるやつ撮った。

とりあえずプラクティス、3周だけ走ってみました。


ポンダー積み忘れ。GPSロガーでは4秒6。
車載なしでアレだけど、コーラ、ヘアピンは前より改善出来た印象。
MiToの人達と比べると100R、ダンロップがなんか遅い…

で予選前から予報どおり雨が降り始め…
富士4回目にして初めての雨。

雨の富士で団子になってアタックなんか絶対したくないと思って確か16分間の予選の10分過ぎからコースイン。
（ほんとは8分過ぎにコースインして2周アタックしようと思ったけどみんなのラップタイム確認してたらだいぶ時間をオーバー…）



たらたらしてたせいで初めての雨富士でまさかの一発勝負…大失敗。


2'14"778

あ、同クラスは1台だけっす。

てか鈴鹿でもそうだったけど、シバ200は雨がまるでダメね。
シバタの社長さん曰く、ゴムが60℃まで発熱しないとグリップしないから200は雨と冬が苦手。そういう時は現状280を使ってくれとのこと。

ちなみに、川ができるようなヘビーウェットじゃない限りパターンとウエットグリップはそこまで関係しないとシバタの社長さんは考えてるとのこと。

で決勝、
スプリントレースは前回が記憶にないぐらい久しぶり、、


これだけ見るとグリッドどおりに見えるけど、
実際はスタートからすったもんだしっぱなし…



スタート〜1コーナーはまあ置いといて、
とにかく密集地での判断が悪くて主張しなきゃいけないとこでラインを取られる…

あと、TTCをオンにし忘れたらほんの少しでもスリップを検知するとスロットルを強制的に閉じられちゃって走れたもんじゃない。
てかそれをレース終わるまで放置してる時点でダメダメよね。

やっぱレースはレースをやってでしか上手くなんないよねーってのが今回の話です。

なんでもいいけど、もっとアルチャレのアバルト増えないもんだろうか。。
MiToクラスみたいなバチバチのレースしたいなー

たぶん4回目かな？の日光サーキットをスティーレの走行会で走ってきた。

今回は常連クラス、初心者クラスに分かれていて常連クラスは狭い日光なのにめっちゃ走りやすかった。

初心者クラスは1台酷いマナーの悪さの車（推測だけど後ろ全然見てない、マナーと意思表示の仕方を学ぶ気がない、抜く方に一方的にリスクを押し付けて我関せず精神）が居てその後ろで必ず渋滞が出来ちゃう状態。。

しかも結構サーキット行ってるっぽいんだよね〜
今後同じ枠に当たらないことを祈るばかり😇


で走行1本目、
タイスケ間違えて見てて準備間に合わず走行断念。

2本目〜4本目、
車速くなってるはずなのに前の仕様からコンマ5も変わらん...

4本目のベストの車載をトビオさんに診てもらって運転の癖を指摘してもらい、、

5本目、
花粉症で頭痛てぇ。




ぎりっぎり40秒台。

まだまだトビオさんから指摘されたことを直し切れてないんで今後も改善に取り組みます。

ミニサーキットとは言え1時間みっちり練習出来て同乗／逆同乗で教えてもらえて車載診て指摘をもらえて、
これで15,500円は破格だと思う。

日光の1〜3コーナー、鈴鹿の1,2コーナーの反転ミニチュア版のつもりで走ったけど予習になったのかな。。




ミト可愛い欲しい。

既に10回は走ってるだろう袖森、
未だに攻略の肝がほぼ全くわからない、
自分的屈指の難コース。

コースは綺麗なようでいて実際は嫌なところの路面が波打ってたりして特に2コーナーはリアがすっぽ抜けそうで恐怖心MAX。。

今の仕様の車でそろそろちゃんとタイム出しときたいなってところで、
気温の低い2月の袖フェス、
前日のアバチャレも見送って勝負の袖森。。

朝から荷物が飛びまくる程度の強風...
風で路面が埃っぽい...
日差しが強く2月にしては気温が高い...
タイヤは死にかけのA052withフラットスポット...




なんか頑張りと手応えとタイムが全然一致しない。。

てかダンパーがご臨終か...

1月23日、
K-1スポーツ走行会にて久しぶりに某親方の稽古を受けてきました。

親方の走らせ方を盗んで5秒台突入を目論んでたけど、、



6秒3。。

走ってた時はこれ以上頑張りようがないと思ってたけど、
後で冷静に車載を見返して見れば荒いとこばっかで、
まだまだタイムアップの余地はあるなと。

次こそは5秒台入り！


ハブがご臨終...