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LEXUSがスタートして、いよいよ１年が経ちました。それに伴い、メディアではLEXUSについての記事が色々と出てきています。
　今更ながらですが、２９日付の読売新聞の経済欄に大きく出ていました。LEXUSの苦戦は今までも色々と言われており、それ自体は真新しい事ではないのですが、何を持って“苦戦”だの、“不振”だのと言っているのでしょうか？こうしたニュースを見る限りでは、単に“売り上げが目標値を大きく下回っている”だけのことで騒がれている気がします。記事にする方はそれは事実であって、格好のネタになります。また、既存の自動車販売とは違った路線という事も、“だからうまくいかない”と言わんばかりの反応なのではないでしょうか？しかし冷静に考えてみて、LEXUSは本当に“失敗”なのでしょうか？
　まず最初に、ブランドとしてのLEXUS。ベンツやBMWも最初から今のように成功していたのでしょうか？正直１年やそこらで確立したブランドになりうるなんて、可能なのでしょうか？ブランドは、ある程度の伝統に裏打ちされるものではないかと思います。だとすれば、たった１年で成功か失敗か結論づけてしまうこと自体が、間違いだと私は思うのですが。１歳の赤ちゃんに、大人並みの貫禄を求めるコト自体が間違いなのです。
　次に“旗艦（LS）”不在。記事によると関係者は、旗艦であるLS不在の現状では、仕方のない結果だ、と低迷の原因に主役不在をあげています。確かにそれもあるかもしれません。しかし、それだけでしょうか？では、LSが販売されれば現状は打開できるのでしょうか？それ程甘くはないと思いますし、仮にLSが売れたとしても、それはLS自体の販売が好調なだけであって、LEXUSブランド自体は、ISやGS、SCの売れ行きが伸びなければ、成功したとは言えないのではないでしょうか？LSが売れれば他の車種が売れるというのも、ちょっとどうなのかと思います。それ以前に、販売目標数自体が見通しが甘かった、という事も言えるのではないでしょうか。
　そして、消費者の捉え方。消費者がLEXUSをどのように認識しているか。LEXUSは、トヨタが立ち上げたブランドです。ユーザーや消費者は、国産ブランド、つまり国産車としてLEXUSを捉えているのではないでしょうか？同じブランドなら、国産ものよりも舶来モノの方が好きなようです。同記事によれば、ベンツやBMWは対照的にその売り上げを伸ばしているようです。ぶっちゃけ、LEXUSを買うなら、もうちょっと無理すればベンツやBMWが買えるので、そっちに流れてしまうのではないでしょうか？ではベンツやBMWは、ちょっと無理してでも買いたいくらいLEXUSよりもいいのでしょうか？性能的なものなどは、普通に乗っている人ではそれほど気にはならないと思います。実際に試乗した上で、やはり外車の方がいいというのであれば、国産車は改善の余地があるということです。もしそうでないとするならば、それは、本当に分かっていて評価しているのかどうか、ちょっと疑問です。ちょっと強引な展開ですが、LEXUSがブランドとして確立されるためには、消費者がモノの善し悪しを見極める目を持つ事が必要ではないでしょうか。もちろん、その目で見られた上で認められなければなりません。
　長々と書き連ねてきましたが、結局のところ“LEXUS苦戦”は、
１．数字（販売台数）に評価が偏っている。
２．たった１年で結果を求めている。
３．販売台数自体が少ないので、LEXUSが本当に良くないのか、その評価がまだ一般に浸透していない。
　という要素で判断されてしまっているような気がしますが、いかがでしょうか？ただ裏を返せば、LEXUSはもっと売れて、１年足らずでブランドとして認知されて、外車よりもいい製品だという期待が大きかったという事ではないか、な～んて、楽観視してしまいますが。
　こうした評価をしている記事が、今後出てくる事を期待したいです。

国分寺駅北口は、さぞ盛り上がったんでしょうねぇ。きっと。

宇多田ヒカルのライブ、行ってきました。前回、６年前のライブは、ほぼ中央の最前列から５列目という、あまりにも良すぎた場所だったので、今回の２階席はちょっと臨場感に欠けるかな、と思ってたのですが、迫力は満点でした。
やっぱりライヴって、いいですね。

私の“One Night Magic” は、２０００年８月２３日、千葉マリンスタジアムでの出来事でした。
終わり間際、空を飛んでいるかのような、両手を広げて歓声を浴びている気持ち良さそうな彼女がスゴく印象的でした。

そして．．．今夜は２回目の“One Night Magic”

行ってきました。まさかとは思ったのですが、今日１日で４台もISとすれ違いました。都内でもなかなかありません。この他にも、GSも２台ほど見ました。意外と長野ではLEXUSは人気があるのでしょうか？