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昨日の時点では丸投げ予定でしたが、やり始めた事は最後までしたい(ただの勿体ない精神)。
昨日のブログから調べに調べ、モジュール交換の方法もわかりとりあえず自分でする事にしました。
やる事によってあらたに引き出しが増える事は良い事です(^^)

来月も不動車にならぬように気をつけなければ…。

いつか③に続く

今回、ユーザー車検を受けようと整備に勤しみました。
デフのオイル滲みは何時もの事。若干の冷却水漏れは治します(依頼します)
マフラーやら、ホイールやら交換。
ブレーキパッドの異音作業…
ヘッドライトウォシャーの交換…













とりあえず全部やりましたが。
異音は消えません…というか、ブレーキパッドのサポートシムが一箇所だけ部分的に折れてました。
これは？品質？付け方？の問題？よくわかりませんw
一応後日にエンドレスへ報告します。

パッドセンサーま半田で短絡しました。

やっと車検準備が出来たと思いエンジンを掛けようとしたらエンジンが掛からずバッテリー上がり…！
アウトバックを持ってきてバッ直で掛けます。
するとエアバック の警告灯がついてました…(T ^ T)

ソフトで消去を試みますが消えません。
↑これは本日朝の事。

30日がめでたく車検最終日で休みが本日…。
とりあえず車検だけはとDに駆け込み車を置いてきました。

先程、見積もりを電話で教えてもらいました。
エアバックの件は、モジュール交換との事を言われましたが…バッ直の問題でしょうか？そんな簡単に壊れるのか？と悩み明日連絡する事を伝え作業はしないようストップかけてます。
最悪、一旦は走れないよにしようとも考えてます。
(着座センサーの問題なら直ぐにキャンセラー作ります。モジュール自体の問題であれば持っていきモジュールに個体登録してもらおうと思います)
そのまま車検に出した方が早いが悩みます。

作業の写真が無いのは手が汚れてスマホを持ちたくなかったからです(^^;;

車検に必要なヘッドライトウォッシャー交換と、前回の接触事故によるバンパー確認&修理でバンパーの脱着をしなければなりません。


が…

本日、近くDで聞くと持ち込みとなると工賃は2倍になるとの事でしたw
ヘッドライトウォッシャーのカバーが割れやすいので、やりたくはないのですが、やるしかありません…

何故二倍なのか？これがよくわかりせん٩( ᐛ )و