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今、新車で販売されている国産のスポーツカーで一番安い車は、
MAZDA　ロードスターでした。
S
6MTで¥2,601,500 (消費税込)


次がTOYOTA　86
G
6MTで¥2,671,900 (消費税込)

デビュー当初はRCという競技ベースのグレードがあり199万円でありました。
86レーシングが後から出た為に廃盤になったのかもしれないです。


軽自動車だと
スズキ　アルトワークス
2WD　5MTで¥1,537,800 (消費税込)

前はアルトターボRSという５AGSのモデルがありましたが廃盤となってしまいましたね。
これは、ホットハッチという方は

ダイハツ　コペンローブ（XPLAYも同価格）
CVTの方が安くて
CVTで¥1,886,500（消費税込）
5MTだと¥1,908,500（消費税込）
確か先代は５MTも４ATも同価格だったと思います。


ホンダ　S660
β
6MTもCVTも同価格で¥2,031,700（消費税込）


他にも調べてみて
ホットハッチになりますが
日産　マーチ　nismo S
5MTで1,876,600円


日産　ノート　nismo S
5MTで2,371,600円
マーチは1500ccだけどノートは1600cc
いい音します（笑）


スズキ　スイフトスポーツ
6MTで1,874,400円


MAZDA２ 15MB
6MTで￥1,650,000 (消費税込)


色々ごちゃ混ぜになってしまいましたがこんな感じでした。

中古車で見てみるとRX-8ではないでしょうか、
アルテッツァは今では玉数が減り以前よりは高くなった気がします。
Z33もエイトよりは高いし、MR-Sもまだ安めでしたね。
ZC31Sのスイフトスポーツやコルトラリーアートなども安めでしたね。

話が戻って、エイトの後期型も前よりもかなり安くなっています。
最近エイトが気になった訳ではなく、RX-8がデビューした2003年からいつか所有したいと思っていますし一番好きな車です。ちなみに当時は小学校１年生でした。
本当は最初の車はエイトにしたかったのですが、免許を取得してから維持費の関係でコペンに乗り、壊れない黒塗りのセダンに乗ってみたくて今のクラウンハイブリッドになっています。

去年あたりにTypeEを買わないかというお話があったのですがATだったのとエンジンの調子が悪いのとその時はエイトが欲しい気分ではなかったというのが一番で断ってしまったのですが、結局そのエイトは廃車になってしまったみたいです。

Twitterを開けば2週間に１度は出てくるエイトの事故りました報告ツイート、ニュースを見れば民家に突っ込むエイトに心を痛めているのです。

エイトには何度か助席や後部座席に乗せて貰ったことはあるのですが、実際に運転をしたことはありません。

おもしろレンタカーでは前期型のエイトと後期型のベースの取り扱いが終わってしまいました。

Anycaで借りるとしてもお金を払っているとはいえ、人様の車...。

ずっと欲しかったマツダスピードバージョンのストラトブルーは高値なのといいのが出てこない。
今はベースでもtypeSでもどっちでもいいから実際に乗ってみたいと思っています。

小学生か中学生の頃からエイトを買うために貯めてきた貯金も溜まってきていますし期間限定で前期型のエイトを買って実際に乗ってみたいなと考えています。
来年は忙しくなるので今年の３月位まで。

後期型は前期型からかなり進化していると聞くので実際に乗って気に入れば２年後スピリットＲを買いますし、思っていたのと違ったならエイトの次に欲しいFD2を購入するのもいいと思っています。
（３番目はアルテッツァが好きなのですが、買い時が過ぎてしまいましたね。ちなみに４番目はF430 スクーデリアです。）

それでは！