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以前からアルトワークスに乗ってみたくて、そのうちに試乗に行きたいなと思っていたら、いつの間にか販売が終了していました。

何年か前のオートサロンに行った時に展示してあり、乗り込んでギアをガチャガチャした事はあるんですけどね。


今回偶然少しだけ乗る事ができたので、今後のカーライフの参考にするために記載しておきたいと思います。

シフトフィールはショートでガシッと決まる感じ

純正レカロはRX-8の純正レカロのような固さは全くなく、柔らかいです。

これなら、いろんな人の体型に合いそうでした。
その分ホールド性は少なめ。
エイトのレカロよりもアルトワークスの純正レカロの方が個人的に好みです。

エンジンルームにキノコが生えていましたが（フルノーマルではないです。）、乗った感じは低速からターボが効いてすごくトルクがあるように感じました。

以前乗っていた、初代コペンはターボバンドから外れるとあまりにも加速してくれなく、あのドッカンぎみのターボが僕には合わなく、いつしかターボ車自体が嫌いになっていました。
その後に乗った210系クラウンアスリート後期の2リッターターボもターボラグがそこそこあった印象で、ターボ車はみんなこんな感じかと思っていました。

アルトワークスもCHRも220系クラウンのターボは結構下からターボが効いていましたもんね
最近のターボはすごいですね！

ハンドリングもダイレクトで好印象

アルトターボRSも良かったですが、MTに乗れるならアルトワークス買った方が良いなという感想でした。

現行アルトにMTの設定すらないので、中古車価格は高騰ぎみです。

それでは！