愛車一覧

ミーティングで撮影した、レポートでは載せていないフォトギャラリーです。

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ＨＯＮＤＡ　Ｅ０７　ｃｌｕｂメンバーリストです。

3代目ライフのプラットフォームに、“モノ感覚”を狙ったという『角の丸い直方体』スタイルのボディを被せて構成されていた。発売当初は、前後バンパーなどをいくつかの色違いにした仕様も存在した。 インテリアは、ライフと差別化すべく、シートに車名の付いたタグをあしらうなど、趣味性を強めていた。 機構も3代目 ...

1998年10月9日、SUVタイプの4WD車として「Z」の名前を復活させた。同社のアクティバン4WD／ストリート4WDと同様に「4シーターのミッドシップ4WD」だった。 トランスミッションは4速ATを用いるべく、EF型シビックからコンポーネンツを流用しデフを省いて「90°向きを変えて」搭載しドライ ...

ビートはNSXと同様にミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）が取り入れられ、ほぼ同時期の開発・発売とあって、その相似がとりあげられることもある。実際には開発チームは別々で双方の人的交流もなかったが、ルームミラーは開発陣が意図してNSXと全く同じものを装備していた。 量産車として世界初のミッドシ ...

2代目トゥデイの基本コンポーネントを流用したトールワゴンとして登場し、そのボディ形状から「ステップバン」の再来などとも言われた。パワートレイン、シャシ、内装（インパネ部）などはトゥデイとほぼ同一である。軽自動車法改正前の暫定的モデルだったためか、この代は約1年半しか生産されていない。 エンジンはE ...

Ｅ０７車の代表的な車両、1988年2月8日に、マイナーチェンジが行なわれた。エンジンは、3気筒 550cc SOHC 12バルブのE05A型が搭載され、電子燃料噴射式（PGM-FI）エンジン搭載車も設定され、NAスポーツ路線を進むことになった。ライトの形は丸目から角目になり、2代目シティの縮小版的 ...

1988年5月11日に、11年ぶりのフルモデルチェンジが行なわれる（アクティ・バンのプロタイプのみ6月10日）。このモデルより車名がホンダ アクティとなる。テールランプは初代と同じく、トラック・バンとも共通である。このテールランプは、トラックのみ現行モデルまで採用される。 エンジンは2気筒から3気 ...