Chissyのブログ一覧

気がつけば約2年、みんカラをほったらかしにしてました…

その間、お世話になっていた皆さんをはじめ
ショップ等も状況は変わったみたいですね。。。


僕の状況は殆ど変わってないですが（汗）
とりあえず、世間的にイイ車にほんの少しだけチョイ乗りする生活です。
まだ車バカに戻れる目処は全く立っていない。。。

せっかくだから
車バカをこのまま卒業できれば！とか思っていたのですが

最近引越しすることになり、部屋を片付けていたら
ロードスター絡みの本など色々出てきまして。
かなり処分するつもりですが、やっぱり捨てられないモノもあるなぁ～


なんてチラチラ見ていたら…ロードスター乗りたい病が再発してきた！
あぁヤバイ。。。
中古の軽自動車すら所有する余裕など何処にも無いのに
妄想がどんどん膨らんでいくよ。



世間的には超スーパーな車に日々触れる機会がある僕ですが
ロードスターの楽しさには敵わないって、最近思う。

先日、たま～に来るNCロードスター（3rdGeneration記念車）に乗ったけど
発進が軽くて、シフトが気持ちよくて、動きが軽快。
そしてなんと言っても、気持ちいい～～！

重厚で超マッチョな車に乗る事が多いので、余計にその良さを感じるんだよね。
なんというか、ロードスターが身の丈に合っているし
改めてライトウエイトスポーツカーの良さを実感した次第。
NCでもこれだけ感動するのだから、NA・NB・さらにはTDだったら失神するわな～

ってことで
なんとか2年後くらいには、またロードスターに乗りたいな。
最近NC2が凄く良く見えてきたし。今度はRHTもいいかなーなんて！

まだ日本導入が始まったばかりの
フェラーリのニューモデル「カリフォルニア」

ついこの前雑誌で
日本での試乗記事が出たばかりだと思っていたんだけど…



なんと
今日乗ってしまいましたわー


もちろん、いつも通りの
１速とバックだけの超ちょい乗りですが（笑）
でも眺めるだけと実際に運転するのでは雲泥の差、だよね♪



たぶんまだ日本には、納車された台数はほとんどないはず。
まだ走行距離1000kmくらいの新車でした！

たいしたお金にならない仕事だけど
こういうご褒美があるから続けているようなものかな～




さて、せっかく乗ったので
ちょっとだけインプレッションを追記。


まずエンジンはフェラーリ初の直噴になりましたね。
他のメーカーの直噴エンジンって、少しカラカラ…みたいな
ディーゼルエンジンに似た音がちょっとだけすることが多いですが
そんな音はしなかったです。

排気音がうるさくて聞こえないだけかもしれないけど（笑）
音はやっぱりフェラーリサウンド！
迫力があって、いい音ですね～

エンジンをかけた瞬間に自動的に「ファン！」と吹けて
只者ではない予感をさせます。
最近のAMGも同じようにやる気満々なスタートの演出があるので
ほかのメーカーも真似するかも。

ミッションも新型のツインクラッチの2ペダルMTがとてもスムーズ。
発進のクラッチミートはGTRよりも滑らか。
ポルシェのPDKも何度か乗ったけど、遜色ないと思います。

ステアリングはとても軽くて
国産のセダンより軽いかも。
でもインフォメーションがしっかり伝わってくるのがさすがです。

ちょっとビックリしたのはパーキングブレーキ。
電動式で、ベンツと同じように膝の前あたりにスイッチがあるタイプで
見つけるのにちょっと時間がかかっちゃいましたｗ
スーパーカーもそういう時代なんですね。。。

ちょっとがっかりだったのは
タイヤとフェンダーの隙間が大きいこと。
前後共に指が３～４本入っちゃいましたー
そこだけなんかノーマルのロードスターみたい。

いやいや、
やっぱりこういうクルマに乗ると
年甲斐もなくワクワクしますわ～

どもー

相変わらず超チョイ乗りの毎日です。


最近よく乗るのが
LEXUS　RX。
特にハイブリットの450hが多いです。


ちなみに新型プリウスはまだ一度しか乗ってません。。。
あれだけ売れてるのに。

新型Eクラスはもう何度も乗ったのに。
まぁ場所柄、そんな感じなのかな（汗）


さて本題。
RX450h、違う個体を何台も乗っていますが
どのクルマもメーター内の給油後平均燃費が12～13km/Lくらいなんです！
場所は都内で渋滞がかなり多い地域ですよ。

この数字をにわかに信じていいのかわからないけど…
事実だとしたら、驚異的な実燃費じゃないですか？
SUVで2トン近いクルマですからね！

僕の乗ってた1.6Lで1トン切ってたロードスターが
都内でエコランしてもせいぜい11km/Lくらいでしたから…
恐るべしハイブリット！


ちなみに
まだ新車のハリアーハイブリットにも定期的に乗りますが
そっちの平均燃費を見ると8km/Lくらい。
乗り方もあると思うけど、ハイブリットシステムの進化と考えたほうが良さそう。


個人的にトヨタは好きではないけど
末恐ろしい会社ですわっ！

ちょっと前ですが、初めて乗りました。

Audi　R8。

TTは時々乗りますが、やっぱり比較になりませんね～
ポルシェ的な、というよりも
フェラーリ・ランボルギーニ的なオーラというかデカさ。
立派なスーパーカーです。

さて、早速乗り込むと
ドアハンドルとか色んな部分にリアルカーボンが使用されてて
いかにも、って感じの仕立て。


AudiだからAT仕様かな～なんて思ってたら6速MT（汗）

昔のフェラーリみたいに（F355までくらいかな？）
シフトゲートが金属板で仕切られてました！！
ここまではスーパーカー、って感じだったのですが…

早速クラッチを踏んで１速にシフトを入れてみる。
スッと入るのはいいんだけど…
なんか手応え・踏み応えが足りない。

RS4のMTとフィーリングが似ているかな～
引っかかりが全くないけど、スムーズ過ぎて物足りない感じ。

そんなこんなで
１速・リバース程度のスピードではびっくりするくらい乗りやすい。
そんな印象でした。
この速度域だとステアリングも軽くて
確実にBMWの１・3シリーズよりらくちんです。

ちょっとだけブリッピングしてみましたが
エンジンのレスポンスはものすごくイイ！
やっぱりこうでなくちゃね♪

ってことで
ものすごく洗練された
いかにもAudiらしいスーパーカーって印象でした。

もっと刺激的なAudiが欲しいなら…
RS6、RS4がオススメです！

昨日初めて実車を見ました！
F430スクーデリア。
雑誌やイベントでしか見れないと思っていましたが…
あるところにはあるんですね。。。
現時点で日本に何台入ってるんだろ！？

チョイ乗りしたかったけど…乗れなかった。
でもカッコよかったなぁ～

ロードスター＆TDと乗ってきたライトウエイト好きにとっては
たまらん魅力がありました！

次来たら絶対乗りたいっ！！
（もちろん超々チョイ乗りですが）