あほ太のブログ一覧

ずっと放置していたブログですが、MINIが来てからせっかく毎日楽しく過ごしているので、またぼちぼちマイペースで更新してみようかと思います・・・＾＾；

完全に自己満足ですが・・・

車内のアクセントがすっきりオレンジで揃いました♪







統一感が出て非常に満足です（＾＾）

昨日ホンダから無償修理のお知らせが届いたので、早速ホンダに行ってきました。

作業内容はＶＳＡモジュールユニットのソフトウェアの更新との事で、坂道発進の時のクリープを強めて後退しにくくするというものだそうです。

初期ロットから9月17日までの生産分が対象との事でしたので、ウチのシャトルも対象の車でした。

確かにシャトルは坂道が急だと結構下がってしまいますが、以前のエアウェイブの頃から坂道で若干後退するのはＣＶＴでは仕方ないのかなぁと思っていたので、自然にサイドブレーキを使う習慣がついてしまっていたのであまり違和感はなかったのですけどね・・・

早速ソフトウェア更新後にウチの近くの結構きつめの坂道で坂道発進をしてみましたが、実際こんなに変わるとは思っていませんでした。

今まででしたら絶対サイドブレーキを使っていた坂道なのですが、サイドブレーキを使わなくてもほぼ問題ないレベルまで改善されていると思います。

とりあえずアップデートしてきてよかったです（＾＾）

ちなみに最近納車されている車に関してはまったく問題ないとのことでした。

なお作業時間は1時間弱くらいでできました。

シャトルのシートは表面のグランスムースの質感も良く、比較的良くできているシートだと思いましたが、元来腰痛持ちの私には少々柔らかすぎたようです・・・。

納車後に慣らしを兼ねて400km程度のドライブに行ったのですが、この時の帰りにはずっとお尻をもじもじもじもじ・・・

結構腰がキツくなってきてしまいましたです（_ _；


今回のシャトルは最低でも10万キロ越えまで乗るつもりでいますので、お財布にはめちゃめちゃきつかったのですが、思い切ってシートをRECARO SR-7 Evolutionに換装してしまいました。

ノーマルのSR-7 ではなく SR-7 Evolutionにした一番の理由は、オレンジのワンポイントの本皮のアクセントと、それと同じオレンジ色のステッチなんです。

このステッチの色が、まるで純正なのではないかと錯覚するくらいシャトルのハンドルやコンソールのステッチと同色なんですよね～！

ターコイズとの相性もバッチリだと思ってます（自画自賛・・・）

ちなみに当初は運転席だけの予定でしたが、清水の舞台から飛び降りついでに勢い余って助手席もSR-7F Evolutionに変えてしまいました・・・＾＾；

でも本当にシートの出来は最高だと思います。長距離を運転することが苦にならないどころかとっても楽しくなりました（＾。＾）v

5年4ヶ月の間、いっぱい働いてくれたエアウェイブに代わって、6月25日にフィットシャトルハイブリッドが我が家にやってきました♪

納車になってからすでに2ヶ月少々経ちましたが、街中でも非常に取り回しやすく、静かで燃費も良くってとっても満足しています。

早くもいろいろ弄り始めておりますので、これから少しずつブログにアップしていきます（＾＾）