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生沢徹 サンドボールドトロフィーレースF3 レース1968?
オランダ レーシングプレス フォット
サンドボールド トロフィーF3レース
https://www.google.com/url?q=https://dutchracingpress.photos/wp-content/uploads/photos_uploads/Formule/F%25203/Zandvoort/007/Zandvoort%2520Trophy%2520%2520T%25204241968-800x440.jpg&usg=AFQjCNH_935CAmZqWSPVdC4EGksY6EK2Gw
フランソワ ・セベール、生沢徹、ジョン・マイルズ?

生沢徹 Brabham FIII 三菱R39IIエンジンフィギュア付。シャーシは、エレールのブラバムF3ですが、
エンジンは1.6 三菱R39IIを搭載しました!
生沢徹氏 ドライビング & スタンディングフィギュア付!

生沢徹 ポルシェ906 1967 日本GP優勝
ポルシェディーラー特注 1/18ミニチャンプス製 生沢徹氏リアルフィギュア付。フルスクラッチの生沢徹氏リアルフィギュアが漸く、完成しました。

1970.5.3. JAF GP Brabham 最終回
ヴィンテージレーシングカー
サイト
1970.5.3. JAF GP 出場車ブラバムのその後
現在の状態等、年月日:詳細は不詳。
https://www.oldracingcars.com/brabham/bt30/

生沢徹 ゼブラ柄COLT F2D ブラバムBT30 / 2
このシャシー番号は、現代のF2レポートでは言及されていないため、三菱に供給された車である可能性があります。1970年5月28日のMotoring News（英国）の「M2での三菱」という記事では、「生沢徹が日本レースで運転した三菱COLT F2Dは、実際に日本ヘ向けて特別に供給されたブラバムBT30であった」と報告されていました。これは、1970年5月3日のJAF GPで、生沢が2台の三菱コルトF2Dのうちの1台のzebrapattern車を運転したことを示していますが、これ以上の詳細は不明。

ブラバムBT30 / 17
ジャッキー・スチュワート優勝車:
ジャックブラバムのジョンクームスブラバムBT30-17（1970年ルーアン）。CopyrightGerard Barathieu。 許可を得て使用。
ジャックブラバムのジョンクームスブラバムBT30-17（1970年ルーアン）。CopyrightGerard Barathieu。許可を得て使用。
ジョンクームスレーシングに初めて参加し、1970年にF2でジャッキースチュワートとジャックブラバムに入社。1970年のJAF GPで優勝するためにスチュワートのコスワースFVCを装備。1970年9月のマイクゴスに、シーズン後半の3回のF2レースへ。Silvio Moser（スイスのルガノ）に1971年にF2で6月下旬にルーアンまで、その後MoserにBT36が与えられました。この車の寿命の次の段階は不明ですが、1996年のCoysオークションカタログは、1976年に当時の現在の所有者が購入するまでヒルクライムで使用されていたと述べています。スチュワートのカラーリングで復元され、1999年9月にライムロックでボブベイカーによってレースされ、2004年にミッドオハイオでSVRAスプリントヴィンテージグランプリでレースされました。 2006年。

主な搭乗ドライバー : ジャッキー・スチュワート、ジャック・ブラバム、ジョー・ボニエ、マイク・ゴス、シルヴィオ・モーザー。最初のレース：Thruxton（R1）、1970年3月30日。合計13レースの記録。

ボブ・ベイカー（アメリカ）2006
※その他、風戸裕選手・鮒子田 寛氏搭乗のブラバムの記載もあり。

Cessna for Campaign prepared by VAN縞馬が疾走し、空を飛んだ日。
1979.5.3.生沢徹 三菱コルトF2D R39 1.6 4気筒エンジン

三栄書房 オートスポーツ1970.6.付録ピンナップより。

photo by Hiroshi Ogura

下段:エアロスバル 国産セスナ 水平対抗エンジン。