<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>PP01Z / Sheer Driving Pleasure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/</link><description>Simplicity is the ultimate sophistication.</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 12 Sep 2026 16:32:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>PP01Z / Sheer Driving Pleasure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/</link></image><item><title>日々の積み重ね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/45746794/</link><description><![CDATA[
　　法定速度、厳守
　　
　　一時停止、厳守
　　
　　合図履行、厳守
　　
　　車間距離、厳守


当たり前のことですが、毎日小さなことでも守る。

その日々の積み重ねが、命や愛車を守ります。


どうか、年末も。

来年も安全運転で、良いお年になりますように。 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 21:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>Unlimited</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/43813818/</link><description><![CDATA[

「任意保険」の「対物賠償」を、今さらながら「無制限」にしました。


　　●通勤時間帯が変った。
　　●通勤場所が変った。（自宅⇔会社の距離はほぼ同じ）


―が、主な理由です。


自分のスキル（限界域）や動体視力が落ちてきているのもあります。
さらに、人間ですから、 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 08:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>“最低”“最悪”の会社だった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41885976/</link><description><![CDATA[
※個人の鬱憤を晴らすためだけに書いた記事です。
ほとんどの方には、なんのこっちゃ分からないこと書いていますし、
気を悪くされるかもしれないのであまり読まないでくださいね。




8年ほど勤めていた会社。


労働契約書違反。
給与に関する約束不履行と騙し。
頻繁に起こる ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2018 01:13:57 +0900</pubDate></item><item><title>【MGZ2000】  『フォグランプの“プロジェクター”化』 ② ～夜の明るさ・範囲～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41549566/</link><description><![CDATA[
■AutoExe 「MGZ2000」 取り付け前シリーズ 【第③弾】 後編

プロジェクター・フォグの明るさの実力は？




前回は、社外フォグ装着にあたり、
防錆、見栄えの配慮、光軸調整の工夫などの、
【『フォグランプの“プロジェクター”化』 ① ～下準備～編】をお送りしま ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2018 11:47:19 +0900</pubDate></item><item><title>【MGZ2000】  『フォグランプの“プロジェクター”化』 ① ～下準備～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41529266/</link><description><![CDATA[
■AutoExe 「MGZ2000」 取り付け前シリーズ 【第③弾】 前編


今回はバンパー交換のついでに、夜間の視認性を高める小細工のお話です。


運転席から外を見て、
フォグが点いているのかいないのか分からない程度の純正フォグには辟易していたので。


特に正面前方（ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2018 02:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>【MGZ2000】  『ネット無しアッパーグリルにネットを新規設置』 ② ～完成編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41498776/</link><description><![CDATA[
■AutoExe 「MGZ2000」 取り付け前シリーズ 【第②弾】 後編


『MAZDA SPEED』エンブレムを付けたいがためだけに、アッパー・グリルにネットの設置。

…の「完成」編です。


　　   →前編【準備・作業編】はこちら


■■ ネットを張った状態  ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 12:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>【MGZ2000】  『ネット無しアッパーグリルにネットを新規設置』 ① ～準備編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41488540/</link><description><![CDATA[

■AutoExe 「MGZ2000」 取り付け前シリーズ 【第②弾】 前編


今回はバンパーを加工し、少しスタイルアップさせるお話です。


先日購入したAutoExe製のこのエアロバンパーは、
アッパー・グリル(画像○部分)に、ネットが無い仕様です。




しか ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2018 18:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>【MGZ2000】  『スリ傷アンダー・プロテクター』 貼付 【底スリ対策】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41480398/</link><description><![CDATA[
■AutoExe 「MGZ2000」 取り付け前シリーズ 【第①弾】



最近ですね、自分のアテ小僧に、「AutoExe」製の 「MGZ2000」、
別名「GG02」フロント・バンパーを装着しました。

　→AutoEXE Atenza GG/GY WEBカタログ



 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2018 09:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>【Aero Mirror】 Before and After Photos</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41470938/</link><description><![CDATA[



ようやく


アテのドアミラーを、「エアロミラー」に付け替えました。


　→関連ブログ記事：『 【エアロミラー】塗ってもらいました。』 


実車に装着して見て思ったのは、
ドアミラーってクルマ全体の “印象”、“雰囲気” みたいのをけっこう変えるもんですね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2018 17:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>My Atenza ver 2018 facelift makes in GW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41409125/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2018 19:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>久々にちゃんと洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41262785/</link><description><![CDATA[


...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2018 10:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>【エアロミラー】塗ってもらいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/41107601/</link><description><![CDATA[





影になる所ではブラックですが。
光が当たるとマイカの効果で、おもに黄色～ゴールドが発色して見えます。


要はカーボンの色あいにかなり近く見えるので、
パーツ自体がカーボンではなくても、目の錯覚でカーボンぽい色合いに見えます。


ボンネットをカーボンにする予 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2018 17:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>【GG系アテンザ】 補強 2017 -冬- </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/40795951/</link><description><![CDATA[

■■リア・セクション■■


・【トランク・バー】を追加



・タワーブレースとトランクバーを連結する【スラント・バー】を設置（左右）



・タワーブレース下部の左右を連結する【テンション・バー】を追加



・トランクルーム後端に【パフォーマンス・ロッド】 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2017 15:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>【F1】メルセデス流ボルテックス・ジェネレーター  [2017日本GP]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/40537500/</link><description><![CDATA[
と言っても、今のF1は、“それ”だらけなんですけどね。全身。渦流まみれ。




メルセデスW08マシンは特に、全体が恐ろしいほど細かい部分に至るまで開発され、
全パーツの連携度（個人的に“空力的バトンタッチ”と呼んでいます）が熟成されています。

許されるなら、24時間眺めてい ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2017 13:37:59 +0900</pubDate></item><item><title>【タイヤ】そこまでして勝ちたい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/40523803/</link><description><![CDATA[
《※個人的覚書》


各メーカーのだいたいこの3年間の、タイヤ開発・販売・実戦投入履歴。

ほとんどが、たったワンサイズのための熾烈を極めた開発競争。


【YOKOHAMA】

ADVAN A08B
↓
ADVAN A08B　MC ver.1
↓
ADVAN A08 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2017 14:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>【最近のカスタムまとめ】 ～ エンジンルーム編 ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/40303617/</link><description><![CDATA[
■■ エンジン・ルーム 2017. 8 現在 ■■





以下《カスタムの内訳》―　※[注] ボリューム満点でお送りします。




おもに “軽量化” に主眼を置いています。


◆◆ アーシング ◆◆

変更したバッテリー端子のサイズの関係で、
Auto ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2017 21:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>大事な(?)お知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/40207554/</link><description><![CDATA[

長文が必要なインプレ、レビュー等は「みんカラ」で引き続き投稿します。



が、今後【インスタ】に投稿するのがメインになると思います。


新パーツとかの装着も、そっちでUPします。


短文で、かつ画像主体で伝えられるインスタの方が、いつでもどこでも投稿しやすく、
性 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2017 19:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>再・アルパイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/40193563/</link><description><![CDATA[





　・バッフルに油性ニスを裏表にたっぷり塗布。

　・バッフルの縁に金属を貼付。





というわけで、この前まで付けていた、
音色がとっても華やかだったフロントSPとはお別れ。



&amp;nbsp;再生周波数帯域&amp;nbsp;28Hz～ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2017 09:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>専用設計のごとく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/40016991/</link><description><![CDATA[
【KSC-SW11】 SUBWOOFER 装着








KENWOODさん、この寸法で造ってくれて、ありがとう。


おかげで、きれいに装着できました (&#180;◡`)






...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2017 23:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>【社外品】 CX-5 サイド (ハンド) ブレーキ カバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/39039386/</link><description><![CDATA[



レザー&amp;レッド･ステッチ仕様で、サっと検索だと、
おもに「CX-5 サイド(ハンド)ブレーキ カバー」として、
「Amazon」や「楽天」などで、約680～2500円位で売っているやつ。


今回は、980円で売っていたショップで購入。


「CX-5」とはあ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2016 22:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>【観察してみよう】 NANKANG　NS-2R  235/40ZR18 95Y XL ③ ～時間がない方々のためのなるべく短めのインプレ・レビュー編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/37880886/</link><description><![CDATA[
「NS2R」を、“ガチ攻め ”用で「2セット」使い切って。
“街乗りオンリー ”用で「1セット」使用中。計「3セット」使用。

　　■使用期間：7ヶ月。
　　■走行距離計：約1万キロ。
　　■ステージ：峠。ワインディング。高速道路。街乗り。

…で、わたしなりにこのタイヤの特性を掴 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2016 12:40:58 +0900</pubDate></item><item><title>【HIFLY】 スノー・タイヤ 「win-turi 212」 【広報】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/38903481/</link><description><![CDATA[
【HIFLY】の公式サイトにて、スノー・タイヤ 「win-turi 212」に関する、
わたくし「PP01Z」の考察・画像等が引用＆採用されております。


HIFLY win-turi 212



日本の広告代理店から、
「サイトを作るから掲載OKかどうか」の打診があったの ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 13:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>【観察してみよう】 NANKANG　NS-2R  235/40ZR18 95Y XL ② ～性能編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/37878426/</link><description><![CDATA[

■■ 【ショルダー形状、トレッド・パターン、溝の幅、深さ】 ■■


「NS-2R」単一で見るよりも、
一般的なトレッド・パターンとグルーブをもっていて（※やや旧々世代ではありますが）、
同じアジアン・タイヤである新品の「PINSO（PS91）」と比較して見ると、より分かりやすいか ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2016 17:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>【観察してみよう】 NANKANG　NS-2R  235/40ZR18 95Y XL ① ～ 信頼性 編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/37334608/</link><description><![CDATA[
While driving a Mazda 6 2.3 GG ATENZA 23Z (235/40 R18)
on mostly country roads for 200 spirited miles.(TBE)


今年からアテンザに履く夏タイヤを、「NANKANG」の「NS-2R」 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2016 10:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>中華製ハイグリップ・タイヤ現る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/36437183/</link><description><![CDATA[

というか、現れていた？


ブーム起こるか？？（おもにドリフト界で）



■メーカー：lakesea 

■Zestino 「Gredge07R」





どっかで見たようなハイグリップラジアルのようなトレッドパターン。


日本でデザインされ、日本の ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2015 21:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>【23Z 乗り味雑記】 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/30542109/</link><description><![CDATA[

【覚書】


純正セッティングでの乗り味。

乗り換えて数ヶ月走ってみて―



以下、順不同のざっと書いた雑記。



■Myアテンザ仕様

・距離…39000km

・足回り…純正ダンパー、純正ばね…ともに無交換。

・後付け補強…無し

・タイ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2014 22:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>【観察してみよう】 アルファチューン　調整式スタビライザーリンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/34382148/</link><description><![CDATA[
買おうかどうするか考えている方のために、
「パーツのアップ画像」とともにコメントを掲載します。


　・「各部の観察&amp;考察」
　・「調整量と注意点」
　・「インプレッション」









■ブーツ周辺




・ゴムブーツ（大野ゴム工業製… ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 14:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>【観察してみよう】 RECARO SR-4 （カスタム・リメイク仕様）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/33184212/</link><description><![CDATA[


買っちゃいました、RECARO。


シート選びに、迷いに迷って、


時代遅れ??の名器、「SR-4」にしました。


20年前に「SR-3」のマイナーチェンジ版として誕生。


実は古いモデルなのですが、


でも、今でも全く衰えないフォルムデザイン。 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 16:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>【激安中華製スタッドレスタイヤ】のインプレ記事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/32149805/</link><description><![CDATA[
先日、画像付きで簡単に「考察」しました、


激安中華製スタッドレスタイヤ 【HIFLY Win-turi 212】 。







このタイヤが、　


「ベストカー」という雑誌の、
「2014年2月10日号」の「103～104ページあたり」で、


イン ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2014 18:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>★グランドエフェクターの空力的効果の考察★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/30155237/</link><description><![CDATA[
※2014.7.26 改訂（人気記事なので）


←今回の主役、GE（改）くん











長ったらしいパーツ考察！


いつものように始めたいと思います（笑）


空力に関する余談まで書いた、
ほんとうに長文なので、
興味のある方だけご覧 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 19:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>★★純正ミラーとGT2ミラーの空気抵抗値と損失馬力の比較考察★★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/blog/30128538/</link><description><![CDATA[◇空気抵抗値と損失馬力の比較考察◇











■■■■■■■■■■■■■■■■■

今回、GT2ミラーへ変える狙い。

①　サイドの視界確保（死角の縮小）
②　軽量化
③　風切り音の低下
④　空気抵抗の低減

■■■■■■■■■■■■■■■■■ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2013 11:25:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>