旧相棒よ、ありがとう

いよいよお別れですか。
２１万キロ・・。励みになります。まだあと１０万キロいける！！
今の相棒もいっぱい愛してあげてくださいね

ありがとうございます。
なんだかんだ、新相棒も１０万キロ越えてるんですけどね、私自身が実績作ったんですから怖いものは何もありません(爆)

何故か緑のＢＧ・Ａ型を見ると涙が出るのは何故？？？
スバルや三菱車の場合、ボディの耐久性は他社以上にありますのでまだまだ行けますよね。でも心臓が朽ちてくるのはしょうがないです。２代目も可愛がってあげてね。

そうですよね。この緑Ａ型も頑張ってくれましたよ！ＳＳＳさんのＢＧもこのＢＧも、いいオーナーに恵まれて喜んでくれたのでは？･･･なんちゃって(汗)
補強無しで固い足。それで２１万キロ走り、ボディーのキシミ音って本当に無かったです。剛性はたいがいあるのではないかと想像できますね。サーキットは走ってませんから、それもあったかもしれませんが。
ＳＳＳさんにしろ、皆さんにしろ、すべてコイツから始まりました。思い出すとまた涙が。。。

２代目も２０万キロ越え目指します。これからもよろしくです。

いやいや、これはマジ感動もんだぁ。
お疲れさん。

でしょ？いい話ですよ･･･自分で言うなって(爆)
１０万キロ越えたら「買い替えの時期」もしくは「もうヘタってきてダメダメ」なんて思ってる方が多いみたいですが、全然そうは思えませんね。

まいどん♪

とうとうお別れですか・・
寂しいけどしょうがないですね・・
しかも２１万㌔って、
大事に乗ってないとなかなか
できるもんじゃないっす。

今までありがとうだね(,′∇｀)

ぶっちゃけ、自分が乗ったのは６～７万キロですけどね(^_^；)
けど２１万キロまで乗ったのは事実で。

６～７万キロ走る為に、いったい幾ら修理費に使ったことか。
２１万キロ走破車のくせに新品の部品がいっぱいです(爆)

感慨深くなるのは、修理の大変さと直った時の喜びと･･･色々なことが走馬灯のように甦ってくるからでしょうね。

お疲れ様でした♪

２１万キロとは凄いです♪

流石、スバルが壊れない車と自負して送り込んだだけある♪

しかし、現行車は、営業マンが【普通な車】と表現しますね。
普通に壊れると・・・・。

軽量化に重点を置いたので、壊れにくい車作りをしていない、
そういう意味なのかな？

え～、「普通に壊れる」って言ったんですか？営業が？
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ(゜o゜)

レガシィってスバルの代名詞ですよ。
インプレッサのターボがもてはやされてますが、売れるのはレガシィ。
そのレガシィが「普通」なんて初耳です(汗)

車じゃなくて営業に問題がある気が(^_^；)

確かに営業マンに問題ありかも(笑)

だって、エンジン音を【バラバラ音】と表現するんだから･･･。

私はそのバラバラ音(？)が大好きなんだけど、
現行車は殆どしないよね？

あれは、排気干渉の音だったんだとさ。

排気系統の見直しで排気干渉音が消えたそうな。

ちょっと私は寂しいんだけどね･･･。

よく調べていらっしゃいますね(^.^)
そうなんです。最近のエンジンはバラバラ音(爆)がしません。
効率が良くなったんだから良しとするか、寂しく感じるかは人しれぞれですが私も寂しい気が。
でも、マフラー替えてしまえばドコドコいうんで、現行車に乗ってる方にはそれで納得してもらいましょうかね。
車検に通る範囲で(汗)

しかしその営業マン、おばちゃんみたいなこと言いますね(笑）