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美雪 2025年12月7日 17:21 こんばんは(*´∇｀)ﾉ 10W-30でもいいかも… たぶん添加剤が少ないんか？ ベースがこんなもんな気がします。 暖まるとちょっと柔らかいから、増粘剤でも多少入れたんじゃないって感じます。 値段はモービル1くらいならまぁ普通じゃないですかね(^_^;)	コメントへの返答 2025年12月7日 18:25 こんばんはー！ そうですね。スペックで判断するなら10w30が普通の5w30と同等くらいですね。 安全データシートが非公開なので添加剤の比率は分かりませんが師匠の読みは当たってると信じてますw 価格は⋯なんせ本国の販売価格の2.5倍なので⋯2.5倍持ってくれないと割に合いません（苦笑）
美雪 2025年12月7日 21:51 5W-20と10W-30がベースオイルで、増粘剤ぶっこんで硬いしてる感じ… ベースが硬い分10W-40は添加剤が少ないんでしょ。 凝固点が10W-30と同じ、他は増粘剤の影響でちょっと低いのか… 軽ターボなら硬めにしてまめに交換しないと詰まりで焼き付く(ーー;) オイル交換しないでブン回すから焼き付く	コメントへの返答 2025年12月8日 11:07 そこまで読めるんですね。やはりさすがです。 なるほどねー。 向こうは660ccなんてちっこいエンジンやタービンの概念ないでしょうから粘度の選択は慎重に。焦げ付くのは嫌ですねー(^_^;)
美雪 2025年12月8日 12:27 下から3番目の引火点と2番目の流動点を見ました。 硬い分引火点が高くて流動点が低いですよね。 ベースオイルのほうが柔らかいから同じ温度なら重い成分がないとか少ないんでしょ… たぶん増粘剤ぶっこんで重くなったオイルはちょっと違ってますよね。	コメントへの返答 2025年12月8日 13:44 見てもそこまで深読みできません(^_^;) SDSで各成分の含有量まで書いてあるなら分かりますが。まだまだ修業が足りませんね。