ちーくんのブログ一覧

本日参加くださいました皆様お疲れ様でした。
イロイロな車を試乗させていただき刺激的なツーリングとなりましたが、本日一番の出来事はなんといってもトミーカイラを試乗した際にシフトミスしてしまい持ち主の目前で大スピンしてしまいました（汗）
バス停のところで縁石も広がっていた為、無事に車両をお返し出来ましたが持ち主様にこの場をお借りして再度お詫びいたします。
しかし、操作がすべてダイレクトでとっても刺激的な車でした。
いつかは所有してみたいです。
他にスイフトやマーチSRにも乗せていただきましたが久しぶりに
コンパクトNAの持つ軽快で気持ちの良いフィーリングを満喫させていただきました。
それと、ポロGTIのKENさんと初めて2台連なってツーリングできて自分の車を後ろから眺めているようで不思議な感じでした。

久しぶりにブログアップします。
先日の日曜日に助手席のドアロックボタンが少し浮いていたので部品の取替えでポロを預けた際にPassat V6 4MOTIONを代車として借り受けました。1時間ほどの短い時間でしたが、楽しいひと時を過ごせました。
とにかくエンジンのレスポンスといい、排気音といいこれはセダンの姿をしたスポーツカーです。外観がおとなしいこともあって街中で空ぶかしをすると(品がありませんが）バックミラーに移った後ろの車のオバサンがきょろきょろしてました(笑）まさか私の車からの排気音だとは思わなかったようで、そのくらいスポーティーで“ブバンッ”っと回転落ちも速く以前に聞いたゴルフＶのＲ３２の排気音とソックリです。ペダルを床まで踏みつけるとダッシュも4MOTIONを活かしてスキル音も一瞬で怒涛の加速で凄まじく、コンソールのシフターを手動モードでシフトダウンするやＤＳＧの電光石火のブリッピングを伴ったシューマッハもたじろぐシフトダウンなど(この車でこんな運転する人滅多にいないと思うが）久々に大量にアドレナミンが分泌されますた。このくらいスポーティーだとパドルシフトが欲しいと思うのは僕だけではないはず(笑）。
一方でおとなしく走っているときの印象は静粛性も高くダンピングの効いたしっとりした足回りと金庫のようなボディーの心地よい堅さで街中での印象は会社の社長車であるゼロクラウンを大幅に凌いだ快適性を持っております。室内も明るいブラウンのレザーシートがざっくりとした程よい感触で座面の硬さも程よい張りがあってこれなら長距離でも疲れ知らずでしょうきっと。明るめの室内の配色やちょっとやりすぎの感のコンソール周りの木目パネルなど意外と私の好みだったりして。
また、前席を168ｃｍの私が普通にセットしたポジションでも後席は楽に足が組めるほど広くこれなら今小学3年生の私の子供が中学生ぐらいになってもゆったり家族で使用できそうです。（といっても中学生くらいになったら一緒に行動してくれそうもありませんが(笑）
あとブレーキを踏んで停止すると自動でロックしてくれるオートパーク機能やキーをパネルに差し込むプッシュスターター機能や後席の電動ブラインドなどの機能が廉価グレードまで標準装備であることなどを考えると次の候補車としてパサートも渋いが良い選択では？と思っちゃいました。

外観のモディファイ完成形(一応）です。欲を言えば車高を少し下げてせめて15インチに履き替えたいのですが・・・。

ヴィッツの顔を修正しました。これで完璧なGTI風です。

ヴィッツのフロントを自作のカッテングシートでGTI風にしてみました。
初めはイメージだけ出来ればいいや程度でカッティングシートも大胆にカットし、サクサクっと作業していったら『あれっ？』気にしていたシワもなくきっちりきれいに仕上がったのでこのままにしようかな？なんて思ったりして。
自分にとっては禁断のモディファイですがグリル下部の開口が少し大きいのが変ですが･･･。汗