６速のワゴン

今日は、個人的にスバルにお願いしたい内容なんですが。
ＧＤ・ＧＧインプがデビューしたときは、ワゴンにもＳＴＩバージョンがありましたよね。個人的に、ワゴンのＳＴＩがとっても気になるんです。だって、セダンよりやや大きいワゴンで有り余るパワーをもった車なんて少ないですし、スポーツも楽しめて、便利性を犠牲にしないというのがたまらないです。（じゃあ、ワゴンを買えよっていうツッコミは無しで。）
昔、インプワゴン（ＧＦ６)に乗っていたせいか、ワゴンの便利性が忘れられないのです。冬場、スキーに行くにしてもジェットバック、キャリアが似合いますし、夏場にシステムキャリアを組んでいても様になる。
まぁ、運動能力やボディー剛性などをセダンと比べたら不利な面が出てはきちゃいますが…。

丸目が販売されたときは、大学１年か２年のとき。当然、インプなんて買える資金も無く、ただただカタログを眺める日々でした。
そんな思いの中、出会ったのが、インプワゴン（ＧＦ６－Ａ)。

ノンターボのＳＯＨＣ１８００CCで４ＷＤ。持て余すほどのパワーはなかったが、４ＷＤの凄さ、運転の技術を教えてくれた車でした。（画像からは判断できないと思いますが…。）
今では、ＧＤＢ－Ｆを乗ることができ、カーライフを存分に楽しんでいます。
この先、またワゴンのＳＴＩがでたら本気で考えちゃうよな～なんておもう今日この頃でした。

インプワゴン（ＧＦ６－Ａ)の詳細
エンジン型式：ＥＪ１８（ＳＯＨＣ）
トランスミッション：５ＭＴ
駆動方式：４ＷＤ
排気量：１８００ｃｃ

改造箇所
外装　・後期型ＷＲＸ－ＳＴＩバンパー（青→シルバー）
　　　　・後期型ＷＲＸ－ＳＴＩリップ（青→シルバー）
　　　　・ＷＲＸグリル（自作加工により網タイプに）
　　　　・サイドステップ（黒→シルバー）
　　　　・リヤバンパー（もらい事故によち中古品を導入）
　　　　・リヤアンダースポイラー（中古品の付属品）
　　　　・ＷＲＸ金ホイール（205/50/R16）
　　　　・ラリースパルコ金（205/50/R16）
　　　　・ＡＰラリー200
　　　　・断熱フィルム
　　　　・ＴＥＩＮ　車庫調（ターボ用なんでＮＡには痛いくらい硬いです）
　　　　・ＣＯＲＡＺＮ　ＴＷＩＮシングルマフラー
内装　・Ｄｅｆｉ　ＢＦメーター（バキューム、水温計）
　　　　・楽ナビ　DR2500
　　　　・ＷＲＸ純正バケットシート
　　　　・ブリッツパワーメーター
　　　　・momoステアリング
　　　　・ステアリング20mmスペーサー

などなど、バイト代をかなりの勢いで注ぎ込みました。