ノビすけのブログ一覧

おはようございます。

ｅｃｏを意識させられる燃費計。

いい記録を出したいときには、有効なヤツなんですが・・・・

気になるような位置に陣取っています（笑）

ところで、この燃費計は合っているのか？

満タン法で見比べると、約1～1.5ｋｍ/L位の差があります。
純正の燃費計が低く算出されています。

では、社外の燃費計？のＣＡＭＰ２だと、写真の通りにです。平均すると約1～1.5ｋｍ/Lの差があります。
GDB-Fのときは、旧CAMPと満タン法とも最大でも約1ｋｍ/L位の差だったのですが・・・。

さぁ、どれを信じよう・・・。
燃費計なんて、ここ数年でヒットしている商品だけに正確だと思われますが・・・

純正装着されている燃費計もソコソコだし・・・・


どれを、信じようかなぁ（笑）


エアコンを多用しなければ、１０ｋｍ/Lも夢じゃないんだけど、この時期にエアコン使わないのもキツイし。
燃費ばかり追いかけたら、ｔＳの醍醐味を味わえないし・・・。

通勤の時だけは、燃費に固執して走るようにしよっと。
自由なときは、運転とスバルを楽しむ方向で。

なんだか、まとまらなくなったので、これにて一旦終了（爆）

こんばんわ。
皆さん、台風に飛ばされていませんか？？


パーツレビューを小出し小出しで、すみません。

先日ショップへの入院で、一通り終わった感じ？？ですかね・・・。

●ビデオセレクター

これで、音楽、ＤＶＤと同時にＣＡＭＰ２を使うことができます！！


●ＣＡＭＰ２

ＣＡＭＰでも悪くは無かったのだが・・・。いつの間にか、ＣＡＭＰ２に変わっていた（汗）
もしかしたら、Ｄｅｆｉのセンサーつかって拡張させるかも！？

●リアモニター

憧れだったり・・・。

６月１６日のブログ

まだ、センタースピーカー、ブーストメーターが手付かずになっています。
センタースピーカーは、ダッシュボードに埋め込みを検討して貰っています。
まぁ、どうなるかは？？？です。

ブーストメーターは、どこに設置するのかを検討中。
一時、ゼロスポーツのメーターフードを考えたが、ピンとこなかったので却下。
ショップからは「ツイーターと一緒にピラーにどう？？」とアドバイスされています・・・。

うまくイメージができないので、しばらく考えることとしました。










なんだか、いじらない、いじらないと言っている割りにはいぢっているような・・・・

これぐらい、いぢった内に入らないと思う方は、Ａ回答を！！！！

いやいや、十分にいじっているよ！！！！！と思った方は、Ｂ回答を。



きっとＡ回答が多いはず（ニヤ）


だって、みんなのほうがいぢいぢしているように思っている（多分）


今後の方向性として、

①センタースピーカーのダッシュボード埋め込み設置

②ブーストメーターの設置

③スピーカーの社外品の導入とデッドニング

ってところです。

あと・・・・

まだあるのかって？？


多分（笑）





やっぱり、Ｂ回答が多いような気がしてきた（爆）

とりあえず、こんな感じですが今後とも宜しくです。

ｔＳはいぢらないって決めたのに・・・・



Ｄの営業担当とも、「ｔＳはいぢらなくても満足できるから、純正のままに」って約束してたのに・・・




早々と、解禁となってしまった結果です。


その結果が、写真の通りです。


お分かりいただけるでしょうか？？


えっ？？解りませんか？


じゃぁ、↓で。





どうでしょう？？わかります？？


まぁ、旧がないので間違い探しといわれても、難しいでしょうけど・・・

もったいぶらずに、怒アップで




ということです。


片押し２POTから、レッドキャリパー４ＰＯＴへ成長しました（ニヤニヤ）


まぁ、話すと長い？いきさつなんですが、いつものようにみんカラを徘徊していると、フォレ乗りの方で何名か換えていらっしゃる方がおりまして・・・・

その中でも、手法を細かに説明されているテルおじさん様の整備手帳を嘗め回すようにみていたら、いつの間にかヤフオクでポチっていました。

やりきれるか自信がないのに・・・・


購入時期が、黒うさフォレさんとも数日違いだったり・・・

ＤＩＹの最強の味方であるレンタルガレージにて作業をしてきました。
何分にも、初めての作業につき作業中の写真はありません（爆）

作業に無我夢中で必死だったので。ゴメンなさい。

作業の大半は、赤キャリのＯ/Ｈに費やしました。優秀な工具たちは沢山在ったのですが、ピストンが一向に抜ける気配がなく・・・

ピストン戻しツールで、何度も何度もピストンを運動させて・・・・

何度も何度もピストン運動させて・・・

ようやくの御開帳（爆）まさに、感動の嵐でしたよ（笑）
ピストン自体には、サビもなく綺麗でした。

キャリパー２つで、３時間もの格闘。
エアー工具ありきでも、難しい？根気の要る？作業でした。


クルマへの装着は、距離も走っていないせいか、あっさりと装着！！
ぎゃくに、こうじゃないとｔＳじゃない！！と言わんばかりのベストマッチ！！

レンタルガレージのおじさんも、
「こんなに足回りを、やっていてブレーキが方持ちなんてねぇ。。。」
と。確かにその通りだと思います。

個人的に最大の難関だと思っていたエアー抜きは、ピットのおじさんに依頼（笑）

だって、うまくできないと怖いし・・・

じぶんは、シコシコとブレーキ踏み！！


結局、何だかんだでの６時間の戦い！！
ある意味、６時間で住んで良かったかも♪

レンタルガレージ代も、約6500円とリーズナブルに済みました。


インプレ？？？

最初にブレーキを踏んだときは
「アレ？？？？？？？？？？？？？？？あんまり変わってないような・・・・・・・・・・・」


「劇的に大きな変化は無い物なのかなぁ・・・・」


「まぁ、方持ち比べたら・・・・・」


と作業量と比べると、効果が薄く感じていましたが、しばらくSTOP＆ＧＯを繰り返しているうちに、いつもの踏み方と比べると予定停車位置よりも手前で止まります。

「およ！！！！！！これが、実力か？？？」


「ガンガン止まるじゃねぇーーーーかよ！！安心して、踏めるぜぃ！！！」


と本日２回目の感動の嵐！！

ブレーキのキャリパーの性能を確かめるために今回は、キャリパーだけの交換にしました。

フルード：純正
パッド：キャリパーに付属していた純正パッド
ホース：純正

しばらく、今の状態で様子をみて、パッド＆ホース＆フルードを交換していきたいと思います。

詳しくキャリパー交換の整備手帳をあげて頂いた、テルおじさん様に感謝しています。

先週は、誕生日だったりして

とうとう、３０の大台に・・・・


もう若くない？なんだなぁ！？なんちゃって（笑）






相方のサプライズプレゼントとして、お台場で

ショッピング

＆

ブラブラ

＆

チョイチョイと一杯

とのんびりなひと時を。

まぁ、びっくりでした。
部屋からの景色をお見せすると、



っと、準備中だったり



ずっと見てても飽きない、首都高速と東京港トンネル



準備中なのにワクワクさせるメリー号？？



夜の首都高と東京港トンネルだったり


お台場の朝は、涼しく、ビーチの散歩♪





なんとも、思い出に残る誕生日プレゼントでした。

以上、のろけ話ですみませーーーーん