ノビすけのブログ一覧

こん○○は。
やらかしました（笑）

何をかって？



アレです。



ｔＳのブレーキキャリパーを交換したのは御承知の事です。
キャリパーを交換した時に、パッドも一緒に交換すれば
良かったのですが、装着されていたパットが使えそうだったので
そのまま使用してました。
中古の不明パッドでしたが「とりあえず」ということで使用してました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/188092/blog/23164625/

まぁ、その時の選択が間違っている訳では無いと思います。
ただ、パッドも新しいのを使った方が・・・という事だとは思うんです。


んで、そのパッドが寿命を迎え、交換の手筈となりました。
この際、Ｆ、Ｒも新品投入だな！と意気込みましたが、
天気も悪く時間も無かったので、近くの板金工場へお願いに。

好みのブレーキパッドをネットで注文して持ち込みでやるはずが

板金屋：Ｆパッドの形が違うけど？？間違っていない？

自　分：えっ？？？合わない？？？

板金屋：ほら？合わんだろ？きっとこのパッドは、ノーマル片持ちキャリパーのだな(笑）

自　分：そんな感じだね・・・。

はぁー。こんなオチ作るなんて・・・。ショックのあまり言葉を失います。

板金屋：元のパッドを付けて乗って返すにはいかないから、預かりだね（笑）

自　分：ですよね。さすがに、それは承知してます。代車お願いします。

板金屋：ついでにローター研磨どう？ローター裏側がレコード盤になってるよ。
　　　　このまま新品を組み付けてもいいけど、パッドの持ちも悪くなるよ！

自　分：この際、お願いします。


自分で、パッド交換していたらほぼ見落としていたでしょう。こういう所が、プロの技なんでしょうか？
ＤＩＹの楽しさの反面、整備の重要性を勉強することができました。
言われれば、レコード盤になっていることはわかりましたが、それは表面（見える側）だけ。
今回は、裏面です。肌触りで、診断してくれました。

赤キャリに交換してから、ブレーキ性能（制動力）は上がったように感じていました。
ただ、ようダストが出るなぁ・・・・。綺麗なホイールがあっという間に真っ黒。
早めにパッド交換かな。と思いながらズルズル。今回の一件に至ったワケです。


ＤＩＹって、最近耳慣れしていて、情報はネットから簡単に取り出せ・・・
自分で整備！なんて謳われていますが。
あなたは、その作業に自信ありますか？
ちょっとでも不安や疑問があるときは、整備士に確認してもらうのが一番です。

とプロとの差を痛感した一件でした。

もともと、電機配線には強いんですが、メカニカルは電機ほど強くは無いんです。
プロはプロなんだなぁ！