ノビすけのブログ一覧

こん○○わ。
御久し振りでございます。ちゃんと生きていますよー！！


さて、

トヨタ・カローラが新しくなりました。




スタイリッシュというか、若いイメージのデザインになりましたね。
いい意味で、若返りしたと。

別にカローラを購入するワケではないですが、車が好きな一人としてカローラのグレード一覧について
ちょっとモノを申したい。
モノを言わせて頂くが、ちんちくりんな事です。

最低グレードについて。





ＭＴであれば、ＡＴより約３０万も安くなります。
燃費は、約６㌔落ちますが、この辺はＡＴじゃないと実現しないアイドリングストップ機能でしょう。

じゃあ、何が言いたいのかって？

1.5Ｇの一覧


1.5Ｘの一覧


では、本題に。
１．５Ｇにあって１．５Ｘに無いもの
　　　　・Toyota Safety Sense C
　　　　・リバース連動機能付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー
　　　　　　（サイドターンランプ＋ヒーター＋レインクリアリング機能付）
　　　　・アイドリングストップ機能
　　　　・オートエアコン＋「ナノイー」＋蓄冷エバポレーター付

「どーせＭＴなんて売れないんだから・・・」な声を感じます。
上記にも書いたが、アイドリングストップはしょうがない。けど、それを除けばＭＴにも搭載できる機能・性能ではないだろうか？
リバース連動ドアミラーなんて、バックする時には大変重宝する。ＡＴだろうがＭＴだろうが関係ない。
エアコンだってしかりだ。

今のご時世、普通乗用車＝ＡＴが当たり前になってきているが、そんな中でＭＴの設定を出しているのであればＭＴにもそれなりの装備を付けて欲しい。
これだけを見ても「ＭＴ＝最低グレード」ていう嬉しくないイメージが着いてくる。

カローラというビッグネーム。
エアロモデルの“AEROTOURER”でＭＴの設定があったら、面白いと思うんだよなぁ・・・。
ホンダ・ＦＩＴやスバル・XV、レボーグ・・・・あたりと比較になるんじゃないの？？

なにも、８６やＢＲＺと同等になる必要なんてない。

ＭＴに求められているものは、絶対スポーツカーではなく、シフトワークというスポーツではないかと考える。
せっかく、教習所を卒業してＭＴのクルマを探しても、ビッグネームスポーツカーでは、当然新車で買われる事も無く、ある程度余裕のある社会人層になってしまう。

しかし、車両価格が１７０万でＭＴが作れるなら、もうちょっと華をもたせて「カローラに、ＭＴ設定あるんだぜ！！」って主張した方がクルマの魅力が広まると思うんだよな・・・。

って、偏りな意見でした。