ノビすけのブログ一覧

後日報告ですが・・・
昨日、大型自動２輪の卒業検定に無事に合格しました。

緊張のせいか、目覚ましが鳴るちょっと前に目が覚め・・・
外を確認するも、しっかりと雨。

完全に、雨での卒業検定です。
昨晩は雨対策として、シールド部分を分解して、内側、外側をキレキレイしながら
撥水加工しながらヘルメット磨き。
中型の卒検の時は、晴れたのにと思いながら早めの出発。

日曜日の朝かつ、雨ともなれば道路も混むことなく、早々に教習所に到着。
緊張しました。
リラックスのコーヒーもイマイチ味が解らず（笑）
出勤してくる教官たちに「早いね～？」なんて声を掛けられながらも・・・

受験番号１番を狙うものの、「受験番号３番です～」とあっさり撃沈。
検定コースは得意の１コース。
安心材料ができ、心に余裕ができます。

コース概要
外周走行→車線変更→右折→交差点を右折→一時停止を左折→左折→波状路→
踏切→見通しの悪い交差点を直進→クランク→Ｓ字→一本橋→スラローム→坂道→急制動

あまり得意じゃない波状路を左折侵入できることが何よりでした。２コースだと波状路に右折侵入で
慣れたコースと言えどネガになってしまう自分・・・。

検定員より卒業検定の説明を受けます。
「雨だからというわけでは無いが、雨を考慮した採点をします」
だって。まぁ、晴天に比べたら甘い採点だと思えばマシかと思いながら順番を待ちます。
この待っている間は、他の受験者の走行を見るのは控えました。
だって、余計な情報が資格から入るし（笑）なんともビビリな自分です。

卒検を終えた１番、２番の方は笑顔で戻ってきます。
ある意味で緊張を与えられましたが、逆に安心も貰えました。いつも通りでいいんだと。
高まる緊張のなか、検定員に呼ばれＣＢ７５０に乗車。
不思議と乗車すると同時に、緊張は無くなり
「天気は悪いが、教習所ツーだな」
と気持ちが切替わり・・・
ＣＢ７５０のセルを回し、ツーの開始。
シールドの撥水も絶好調で、視界も十分。黙示確認を大きくアピールしながらコースを回り・・・
ゴールを迎えました。
最後に検定員に「一本橋がちょっと短かったかな・・・。あとは、バランス、リズム良く乗れていました」
と合格の暗示させるコメント。
他の受験者たちも、合格の暗示を貰ったという事で、安心して時を待ちます。
中型、小型の受験者も無事に終わり、事務所棟で時を待ちます。

教官より、合格者が発表となり卒業式に移行・・・。
短いようで長かった大型教習。頑張った自分に涙が・・・んなことは、無いです（笑）
１２回の乗車のみだったので、１カ月弱で教習も終わり後日免許センターへ行って書換えるのみ。
昨年の１０月末日に発症した「大型羨ましい病」に目処がつきました。

バイクという楽しい乗り物だけに、慢心することなく安全にライディングしようと改めて決意する一日でもありました。
早くバイクに乗りたい・・・

こん○○は。

さて、流行病？だった大型欲しい病も落ち着き
教習所という病院で、第２ステージへ突入しました。
退院も間近となってきました。

病が完治するのを祝ってというか、気分を一新するために
ヘルメットの新調をしました。
今までのは？というと・・・

たまにブログに写っていましたが、コチラ↓



中型を取りに行くのに、教習所のレンタルというのもイヤで買っちゃったもの。
車体カラーにも合わせず買ったので、トータルコーデネートがイマイチだったのもあったし・・・

通勤目的のバイクだっただけに、慎重さが足りなかった（笑）

今回、購入したのはコチラ↓








通勤と近場ツー用。
夏も意識して、システムジェット。

本来で言えば、フルフェイスを被りたいところですが・・・

色も、車体の色に影響されない白を選びました。
ロングツー用は、改めて購入する次第です。

早く、教習所を退院したい！！

こん○○は。
やらかしました（笑）

何をかって？



アレです。



ｔＳのブレーキキャリパーを交換したのは御承知の事です。
キャリパーを交換した時に、パッドも一緒に交換すれば
良かったのですが、装着されていたパットが使えそうだったので
そのまま使用してました。
中古の不明パッドでしたが「とりあえず」ということで使用してました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/188092/blog/23164625/

まぁ、その時の選択が間違っている訳では無いと思います。
ただ、パッドも新しいのを使った方が・・・という事だとは思うんです。


んで、そのパッドが寿命を迎え、交換の手筈となりました。
この際、Ｆ、Ｒも新品投入だな！と意気込みましたが、
天気も悪く時間も無かったので、近くの板金工場へお願いに。

好みのブレーキパッドをネットで注文して持ち込みでやるはずが

板金屋：Ｆパッドの形が違うけど？？間違っていない？

自　分：えっ？？？合わない？？？

板金屋：ほら？合わんだろ？きっとこのパッドは、ノーマル片持ちキャリパーのだな(笑）

自　分：そんな感じだね・・・。

はぁー。こんなオチ作るなんて・・・。ショックのあまり言葉を失います。

板金屋：元のパッドを付けて乗って返すにはいかないから、預かりだね（笑）

自　分：ですよね。さすがに、それは承知してます。代車お願いします。

板金屋：ついでにローター研磨どう？ローター裏側がレコード盤になってるよ。
　　　　このまま新品を組み付けてもいいけど、パッドの持ちも悪くなるよ！

自　分：この際、お願いします。


自分で、パッド交換していたらほぼ見落としていたでしょう。こういう所が、プロの技なんでしょうか？
ＤＩＹの楽しさの反面、整備の重要性を勉強することができました。
言われれば、レコード盤になっていることはわかりましたが、それは表面（見える側）だけ。
今回は、裏面です。肌触りで、診断してくれました。

赤キャリに交換してから、ブレーキ性能（制動力）は上がったように感じていました。
ただ、ようダストが出るなぁ・・・・。綺麗なホイールがあっという間に真っ黒。
早めにパッド交換かな。と思いながらズルズル。今回の一件に至ったワケです。


ＤＩＹって、最近耳慣れしていて、情報はネットから簡単に取り出せ・・・
自分で整備！なんて謳われていますが。
あなたは、その作業に自信ありますか？
ちょっとでも不安や疑問があるときは、整備士に確認してもらうのが一番です。

とプロとの差を痛感した一件でした。

もともと、電機配線には強いんですが、メカニカルは電機ほど強くは無いんです。
プロはプロなんだなぁ！