ノビすけのブログ一覧

無駄に、タイトルが長いですけど・・・。
間抜けな自分のアホな話を聞いてください。

昨日は週初めの月曜日。
バイクの車検の都合で役所に行き納税証明書を発行してもらわなければ
ならない都合ができてしまった。
出勤早々に、上司に

「すみません、急用ができてしまったので昼で早退させてください」



とお願いをし、昼で早退。

天気もいいし、弁当も持ってきているので何処かの公園で食べよう！！

なんて妄想しながら、会社出ました。


銀行で用事を済ませ、スカブに乗る時に・・・・
スカブのスマートキーをかばんに入れたまま、そのままメットインへ。
ライダージャンパーを着て、何事もなくエンジンスタートし役所へ。
（普段はライダージャンパーの胸ポケットがスマートキーの定位置にしてます）


途中、コンビニで飲み物を買うのに寄った時に事件は起きました。

エンジンを停止し、シートトランクを開けるのにイグニッションボタンを押すが
無反応・・・・。

（画像は、正常通信ができた時の青色リング発光）
さっきは、これで通信できたのに・・・・

再度、試すが無反応・・・・

気を取り直して、三度目の正直を試すが無反応。
青色リングが光らない事に、落ち込んで行きます。

はい、そうです。これこそ世でいう「キーの閉じ込」です。

ちなみに、そのかばんには財布、スマートキー等の貴重品が入っています。
携帯だけはハンドルにマウントさせているので何とかなりましたけど。

とりあえず、バイク屋に電話して聞くも

「スペアキーが無い事には強制解除もできないよ」

と。もうね、アホな自分に「ため息」すら出なかった。


こういった急なトラブルに見舞われると、どうしても冷静な判断を見失います。
今このブログを書きながら思うのは、鍵屋を呼んでメカニカルスペアキーを作って
貰えば良かったのですが・・・。

たまたま、そのコンビニがバス停の前であった事。
携帯が無事なので、電子マネー決済できるものであれば何とかなる。

という事で、バスにのり最寄りの駅に移動しながら彼女に連絡を取りながら
スペアキーを借りる段取りをし、彼女の職場の最寄り駅まで鍵を借りに行き、
自宅へ戻り車検が残っていたZRXをバイク屋から一旦引き上げして、スカブの
元へ。スペアキーで貴重品を取り出して、急いで市役所へ。


無事に、書類を預かりZRXでバイク屋へバイクを預けに行きました。
そのあとで、電車とバスを乗り継いで通勤快速号のスカブを迎えに行きました。

事件発生が、午後1時40分。
不幸中の幸いで、電車、バスとも乗り合わせが良かったのが救いでした。
帰宅したのは、午後9時半頃。

行ったり来たりの大移動で、お勉強代もかかりました。
けど、鍵屋を呼ぶよりは安いのか・・・・な？
もうこんなアホで不祥事は起こさぬ様、気をつけます。

文字で書くと、あっけなく終わりましたが「マジ疲れた」の一言に尽きます。

＊画像はネットより拝借しました。問題がある場合は、ご連絡ください。

こん○○わ。
御久し振りでございます。ちゃんと生きていますよー！！


さて、

トヨタ・カローラが新しくなりました。




スタイリッシュというか、若いイメージのデザインになりましたね。
いい意味で、若返りしたと。

別にカローラを購入するワケではないですが、車が好きな一人としてカローラのグレード一覧について
ちょっとモノを申したい。
モノを言わせて頂くが、ちんちくりんな事です。

最低グレードについて。





ＭＴであれば、ＡＴより約３０万も安くなります。
燃費は、約６㌔落ちますが、この辺はＡＴじゃないと実現しないアイドリングストップ機能でしょう。

じゃあ、何が言いたいのかって？

1.5Ｇの一覧


1.5Ｘの一覧


では、本題に。
１．５Ｇにあって１．５Ｘに無いもの
　　　　・Toyota Safety Sense C
　　　　・リバース連動機能付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー
　　　　　　（サイドターンランプ＋ヒーター＋レインクリアリング機能付）
　　　　・アイドリングストップ機能
　　　　・オートエアコン＋「ナノイー」＋蓄冷エバポレーター付

「どーせＭＴなんて売れないんだから・・・」な声を感じます。
上記にも書いたが、アイドリングストップはしょうがない。けど、それを除けばＭＴにも搭載できる機能・性能ではないだろうか？
リバース連動ドアミラーなんて、バックする時には大変重宝する。ＡＴだろうがＭＴだろうが関係ない。
エアコンだってしかりだ。

今のご時世、普通乗用車＝ＡＴが当たり前になってきているが、そんな中でＭＴの設定を出しているのであればＭＴにもそれなりの装備を付けて欲しい。
これだけを見ても「ＭＴ＝最低グレード」ていう嬉しくないイメージが着いてくる。

カローラというビッグネーム。
エアロモデルの“AEROTOURER”でＭＴの設定があったら、面白いと思うんだよなぁ・・・。
ホンダ・ＦＩＴやスバル・XV、レボーグ・・・・あたりと比較になるんじゃないの？？

なにも、８６やＢＲＺと同等になる必要なんてない。

ＭＴに求められているものは、絶対スポーツカーではなく、シフトワークというスポーツではないかと考える。
せっかく、教習所を卒業してＭＴのクルマを探しても、ビッグネームスポーツカーでは、当然新車で買われる事も無く、ある程度余裕のある社会人層になってしまう。

しかし、車両価格が１７０万でＭＴが作れるなら、もうちょっと華をもたせて「カローラに、ＭＴ設定あるんだぜ！！」って主張した方がクルマの魅力が広まると思うんだよな・・・。

って、偏りな意見でした。