先週、D店長が帰宅前に新プリに試乗させていただきました。
外観は、暗闇だったので、あまり詳細印象はお伝えできませんが、事前情報通りの宇宙船のようでした。特に、リアは強烈なインパクトありです。車高はG'sと同じくらいでしょうか？
そして、運転席に座ると、店長は背が高くシートリフターだ下に下げていましたが、かなり低い印象を受けました。G'sとの比較をすると、新プリの座面を上げた高さがG'sの最下点くらいかなぁ。身長171の私は新プリの頭上はかなりのスペースがありました。
シートは背中の下の方にポコっとクッションがありいい感じです。G'sのシートの方がタイト感がありますが、猫背っぽくなってしまうのがマイナスでしょうか？
センターメーターは3期型にチョイ色が付いた感じ、シフトノブ？は垂直面から生えてる感じでイマイチ操作性はよくなかったです。
ハンドルやセンターコンソールあたりのホワイト加飾は好みの分かれるとこですね。
エアコンパネル含め、全部パネルがアイスブルーになっており、にぎやか感満載でした。
ステアリングスイッチがたくさん付いてました。
走りの印象は30プリウスとの比較だと、かなり向上してます。TNGAを感じる走りはすぐわかります。コーナーですすぅ〜と向きが変わり、体幹が鍛えられているという印象でした。一般道で80キロ位でもそれは感じることができましたよ。
ただ、G's乗りとしては、ブレースとスポット増しで50プリと同等のコーナーフィーリングです。G'sの方が路面のコツコツーを拾い、レーシー感が強く、ある意味ノーマルで同じ感覚でコーナーをクリアできるのは50の骨格の強靭さを感じさせてくれます。
TNGAを一言で言えば、G'sのスポット増しとブレース＋ダブルウィッシュボーンサス
もう１つ30から50プリの進化を言えば、パワーモード時にアクセルレスポンスが良くなってます。G'sまでは踏み込むとエンジンの頑張り感がすごく伝わっちゃうんですが、モーターとエンジンのバランスが向上してるように思いました。
20分くらいの試乗でしたが、楽しめました。
結論
30から50への乗り換えはアリ
30G'sからの乗り換えは、好みです。
ん⁉️俺⁉️
いやいや、しばらくは30G'sでいきますよ。
長々とすいませんでした
(^^;;
Posted at 2015/12/20 21:25:10 | |
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ナント‼️リコール当選 
