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なんかポルシェジャパンのサイトにコンフィギュレーターが来ていたので、昨日、ポルシェセンターで作った仕様にしてみました(=ﾟωﾟ)ﾉ

注文の抽選に手を上げたかどうかは秘密の内緒(;´･ω･)













OP価格620万の総計2500万仕様です(・_・;)

本日2021年9月30日（先勝）の10時30分に納車されました(=ﾟωﾟ)ﾉ



色はイグニッションレッド、グレードはS、ミッションは6MTをチョイスしました。

早速、いつもの納車お祓いドライブコースをドライブしてきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

とりあえず自宅（自宅納車）から仕事場近くの駐車場に行ったら、満車...
仕方なくハザードで止めて、会社の人を電話で呼んで必要な書類だけ渡して、いざ成田山新勝寺の交通安全祈禱殿へ...



過去にZC6型のBRZを3台乗ってきたので、完全に油断していました...

なんか色々と新型の操作系に違和感が...

過去のBRZの思い出と、GTS4.0への慣れがあるせいか、色々とおぢさん、戸惑ってしまいました(; ･`д･´)



最初に乗り込んだ瞬間、ペダルの配置に違和感を感じてしまいました(;´･ω･)
ここ最近、外車の右ハンドルMT車ばかりでしたしね🤔

でもそれは100m走ったら慣れました🤣

ただ、新型のアクセルレスポンスに関しては今日のドライブ中には慣れませんでした。
GTS4.0と、300のECUを入れた595のアクセルレスポンスが非常に鋭いので、それらに比べると凄く初期が鈍く感じてしまいました。
まあこれは数日乗れば慣れてくるとは思いますが、感度MAX的なものが後々欲しくなるかも知れません🤔



あとはなんといっても、右ウインカーが...

自宅出る時にいきなりワイパー動かしましたからね(*ﾉωﾉ)
ここしばらく左ウインカー車ばかり乗っていたので、右ウインカーに違和感が🤣

あと、ウインカーレバーが電子スイッチ式？になったので、それも戸惑いました。
まあ今日一日で大分慣れましたが、焦って出すとワイパーが動いたり、ウインカーが左右行ったり来たりしますｗ



あとはクラッチのミートポイントもまだ完全には身体が覚えきれていません。
自分は同乗者にシフトショックを感じさせない運転を心がけていますが、アクセルレスポンスの件も有り、まだこの車では出来ていません。

シフトフィールもZC6型とは全然違うし、エンジンフィールも違うし、同じBRZとは言え、完全に別の車だって思いました。

でもまあこれらの事は、複数回運転しているうちに直ぐに慣れて身体が覚えてしまうでしょう‼

ネガティブ要素...というか、単なる慣れていない戸惑いはこんな所でしょうか🤔



エンジンに関してはまだ慣らし中で、基本上限3000rpｍ、回してもREVの約半分である3700rpmまでとしているので、暫くはちゃんとしたレビューは出来ません。

設定も3700rpm REVにしてみました。





ただ低回転域のトルクは確実に厚くなっているので、本当に街乗りが楽になったと思います。
新型のエンジンをちゃんと味わうのは慣らしが終わってからですね(*´ω｀*)



シフトの感触も旧型とは全然違いました。
旧型はグニュグニュした感じがありましたが、それでも自分は高速シフトしてもシフトミスをする事もなく、好きなシフトフィールでした。

今回の新型はなんて言えばいいのか...ｺｸｯｺｸｯとも違うんですよね🤔
ｶﾁﾝｶﾁﾝともちょっと違う🤔
その間って感じでしょうか？GTS4.0ほどではありませんが、ちょっとシフトフィールが硬い印象。まあまだミッションも慣らし中ですし、今後変わってくるかも知れませんが。

あと、自分が想像していたよりもショートストロークでした(=ﾟωﾟ)ﾉ



自分のBRZは最初からSTiパーツてんこ盛りです。
ZC6型でSTiパーツ気に入ってましたからね(^^;
エアロはこんな感じ(=ﾟωﾟ)ﾉ







フレキシブルVバーを入れたり、1cmダウンスプリングやラテラルリンク等も入れています。
なのでアライメントが必要になり、納車が今日まで伸びてしまいました。



ナビはカロにしたので、画面が9inchで大きいです＾＾

とりあえずこんな所でしょうか🤔

歳のせいか、新しい車に1回のドライブ（200km程）ではなかなか慣れませんね(^^;

慣れる前なのでついついネガティブな文章になっているような気がしますが、あまり気にせんで下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ
慣れてきてから、また新たなレビューをしたいと思っています(*´ω｀*)

あ‼
今日、「流石だな‼」と感じたのは、やっぱりハンドリングですね‼
ハンドリングの鋭さ、気持ち良さは...「嗚呼...BRZだな」って思いました＾＾
やっぱりBRZや718のハンドリングがホント好き💖

本当はこの後、千葉フォルニアに行って写真を撮る予定でしたが、京葉道の市原付近で強い雨に降られたので、そのままアクアラインで帰宅してしまいました。

【追記】

新型BRZ、音（車内）がメチャ静かだったんですが(・_・;)
音楽とかかけてたのもあると思いますが、アイドリングの時に「アレ？エンジン止まった？」って2回位タコメーター確認しましたよ(・_・;)

水平対向だから振動が少ないのもあるとは思いますが🤔

まあ比べてる対象が背中に4ℓエンジン背負っているGTS4.0だからなぁ…というのもあると思います‼（天津木村風

スポーツカーとしては、アクティブサウンドコントロールが必要というのもちょっとうなづけました(=ﾟωﾟ)ﾉ

本日、スバルDに自分の新型BRZを見に行きました‼
納車前にディーラーに自分の車を見に行くなんて、ポルシェ以外では初めてかも？🤔



かっこいい(*ﾉωﾉ)



キャー　好み～(*ﾉωﾉ)
ナンバーが付く前の姿...ええやん💖



いや～ん‼　かっこいい(*ﾉωﾉ)　←テンション高すぎｗ

マリオ高野さんの新型BRZ納車動画で、マリオさんのテンションが高すぎると思っていましたが、自分もテンション爆上がりでした(*ﾉωﾉ)

なんかポルシェの時よりテンション高くね？自分？🤔
って感じでしたｗ



いやホント、実は正直、新色のイグニッションレッドには不安がありました。
赤い車が結構好きな自分ですが、正直もうちょいクリムゾンな赤の方が好きなので、この色を選択して良かったのかどうか不安を感じていたのです。

しかしフロントマスクには本当に痺れました(*´ω｀*)
ボディの赤とスバルのエンブレムの青とのコントラストも良いですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
自分は青/赤のコントラストが大好物なので(=ﾟωﾟ)ﾉ
そしてそれの次位に赤/黒の組み合わせも好きなんですよね🤔



MRやRRも素敵で大好きですが、FRの2ドアクーペの横からのショットは本当に大好物です(*´ω｀*)

正直、この車があれば、ポルシェは1台でいいんじゃね🤔
と思えました。



このOPのSTiのガーニッシュは、動画等で一目惚れしていたので、絶対に入れようと思っていました(=ﾟωﾟ)ﾉ



出来れば赤/黒で纏めたかったので、ホイールはSTiのBBSホイールの黒が欲しかったのですが、今のところラインナップに無いので、今回はノーマルホイールでの納車となりました。
でもシルバーやクローム系の色のホイールでも悪くないかも知れませんね🤔

STi BBSのホイールは今のところ、シルバーとカッパーしかラインナップが無いんですよね🤔

外見上の唯一の不満点は、片持ちブレーキキャリパーですが、多くの動画を見る限り、ブレーキの効きやタッチは良さそうですよね🤔

そのうちSTiがブレンボキャリパーをOPで出しそうですけど、片持ちキャリパーもバネ下が軽いという利点があるから悩みますね🤔



赤/黒で纏めたい一心で、STiのエアロを最初から結局殆ど入れてしまいました。
入れていないのはSUBARUのOPのヴォルテックスジェネレーターとトランクスポイラー、あとはSTiのカーボンリアウイング位かなぁ🤔



ダックテイル大好きなんですよね(*´ω｀*)
赤/黒でいくなら、トランクスポイラーやヴォルテックスジェネレーターも入れるべきかと思いましたが、今回は保留にしました(=ﾟωﾟ)ﾉ



STiマフラーも入れるか迷いましたが、最初はノーマルで楽しむ事にしました。
自分は音量が大きい車が苦手なのですが、今回のSTiのマフラーは音量はあまり変わらず、音質に拘って作られているらしいので、そのうち入れるかも知れません。
見た目も良くなるし(*´ω｀*)



今回のZD8は、ライトの周りを黒いラインで囲っているのですが、それがなんか高級感やカッチリ感を出していて凄く良いと思いました。



あ！リアデフューザーも入れてます(=ﾟωﾟ)ﾉ



エンジンルームも見させてもらいました(=ﾟωﾟ)ﾉ



パッと見、先代とあまり差を感じないですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

STiのフレキシブルVバーを最初から入れています。
STiパーツは先代のZC6で凄く良かったので、ついつい最初から盛ってしまいました(^^;
本来なら、ノーマルを楽しんでから１つずつ入れるべきなんでしょうけどね🤔



今回の内装は自分好みです。
ZC6はエアコンの吹き出し口のアーチ形状がどうも自分は最後まで好きにはなれなかったんですよね🤔
その辺が大きく変わったのが好印象です。
あと、時代に合わせてか9inchのカーナビを入れられるのも老眼が入って数年の自分にはありがたいですｗ



ショートストロークシフトを最初から入れるかどうか迷いましたが、今回は見送っています。
先代のノーマルで特に不満が無かったですしね(=ﾟωﾟ)ﾉ

あとはSTiのダウンスプリングを入れ、STiのラテラルリンクを入れ、アライメントを取って、仕上げにコーティングをして納車となります。

納車はディーラーのお休みの関係上、9月30日となりました。
凄く楽しみです(*´ω｀*)

p.s. 自分の992型GT3ですが、ポルシェ本社からポルセンに正式に生産遅延が通達されたそうです(>_<)
自分のポルセンの1号車なので、正規物の992GT3は暫く日本には入ってこなさそうですね(;´･ω･)
原因はやはり半導体不足だそうです。

スバルも半導体不足で22日まで生産工場が停止しているそうで、初回ロットのBRZ以外は少し遅れるそうです(=ﾟωﾟ)ﾉ
トヨタも生産工場停止のニュースがありますし、本当に半導体不足には困ったものですね(;´･ω･)

PS5も相変わらず手に入らないし、PCのビデオカードの値段は異常だし...

新BRZのSグレードのイグニッションレッドを7月30日付で注文しました‼
納車は9月末の予定です(=ﾟωﾟ)ﾉ

年末には992GT3の納車があるというのにねぇ(^^;

595からの乗換えとなります。

【以下、追記】

東京スバルさんとはかれこれ25年近い付き合いがあるとは言え、ここ2年ほどはポルシェの保険の代理店としての付き合いでした🤔

しかしその数年で、なんかスバルも良い方に変わったなーって思いました。
注文書にこんなんがついてきたり～



しかし今回の新BRZ…営業さんの熱量がハンパ無いです！

正直、先代のBRZの時は、なんかこうWRXの時より熱量が無い感を感じていたんですよね🤔

今回は数々のレーサーや評論家がベタ褒め（特にエンジン）ですし、スバルのBRZ関連の公式動画も既に沢山youtubeに出ていて熱量を感じますし、凄く期待しております(=ﾟωﾟ)ﾉ

気楽に乗れる（気を抜いて運転するという意味では無い）良い意味での足車、相棒になってくれるんじゃないかと思っております(=ﾟωﾟ)ﾉ

ちなみに自分はかなりSTiパーツを盛りました(=ﾟωﾟ)ﾉ
ただ、自分が数か月に1回通う病院の立体駐車場には、GTウイングが付いていると入れてもらえないので、GTウイングはやめておきましたｗ



なんか書類関係もこの数年でいつの間にか洗練された気がします🤔



しかし数年ぶりの日本車か～
またウインカーとワイパー間違えそうだなｗ

皆様、お久しぶりです。
コロナ禍の中、出勤日数が大幅に減り、元来インドア派な自分としては、それなりに楽しめてしまっている中の人です(=ﾟωﾟ)ﾉ

色々と制限が有り、複雑な思いもありますが、今まで生きてきたなかでこの1年が一番楽だった気がしております(; ･`д･´)

さてさて...実は自分、992GT3の右ハンドルのPDKの生産枠抽選に手を挙げていたのですが、なんと、お世話になっているポルシェセンターの右ハンドルの1番車の枠に当選してしまいました‼

そんなわけで先日、急遽ポルシェセンターに行き、仕様を決めてまいりました‼

自分の仕様のコンフィギュレーターの画像を置いておきますね(=ﾟωﾟ)ﾉ



色はパイソングリーン、ガーズレッド、ゲンチアンブルーの3色で迷いましたが、パイソングリーンをチョイスしました‼

昔、TOPGEARのリチャード・ハモンズが番組で乗っていた、黄緑のGT3RS（だったかな？）に憧れた事があるので、GT3だったら黄緑がいいかな？なんて前々から考えていました。

MATRIXヘッドライトもつけるか迷いましたが、今回は思い切って、前々から気になっていたOPをてんこ盛りにする事にしました‼

あと、はじめてフロントリフトシステムも入れてみました(=ﾟωﾟ)ﾉ



LEDバーをスモークにするか迷いましたが、自分はノーマルをチョイスしました。
ここをスモークにすると赤い反射板の主張が強く感じたので。



ホイールは金にしました(=ﾟωﾟ)ﾉ
ブレーキも今回はPCCBを盛る事にしました‼
PCCBはホイールがブレーキダストで汚れないとか、街乗りメインならブレーキが減らないとか、バネ下加重軽減などの効果があるようですが、それよりも、NAとはいえ500馬力オーバーの車ですから、ブレーキは少しでも良いものにしようと思いました。
あと、何より緑色と黄色って色的にマッチしますしね(*´ω｀*)

パイソングリーンに金のホイールに黄色のキャリパー...
自分的には色合いが凄くマッチしていると思うのですが、ちょっとおぢさんにはゴージャス過ぎたかな？(^^;

なんとなくポルシェの金色のサイドデカールまで入れてしまいました(; ･`д･´)
まあこれは飽きたら剥がせば良いですしね(^^;
コーティング等のやり直しが必要になりますが(;´･ω･)



これは正直、今でも電話してやめようかと迷っているOPなのですが、
カーボンルーフも入れてしまいました。

カーボンルーフの耐久性や、走行時の静粛性等がちょっと心配なんですよね🤔
それらが問題無ければ良いのですが…

ノーマルのアルミルーフにカーボンシートを貼ってもらうのもアリですよね～🤔



内装は外装と違って大人な感じにシックにまとめる事にしました。
ステッチはGTシルバー、シートベルトはシルバーグレーをチョイス。
メーター類も、スポーツクロノの時計が付くだけで、カラーリング等は入れませんでした。



シートはGTS4.0でバケットはちょっと後悔したので、ノーマルシートをチョイスしました。

あーあと、カーボンインテリアパッケージも入れました。
ハイグロスの安い方ですけどね(^^;
コンフィギュレーターの画像には反映されていないみたいですね。



お願いしたOPはこんな感じです。
一応まだ仕様はロックされていないので変更可能です。

あ！レザーキーポーチは、ボディカラーのRace-Texのものに変更しております。

納車は半年かかるか、1年かかるか、2年かかるかまだ分かりません(; ･`д･´)
納車と同時に992カレラSから乗り換える予定です。