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maa003の"ぜっつ!(ダンディ坂野風)" [日産 フェアレディZ]

愛車プロフィール

イイね!
日産 フェアレディZ
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2013年12月15日に、Z33後期とお別れし、
2013年12月22日に、Z34 NISMOが納車しました!

Z33(NISMOエアロ)のデザインにベタ惚れしていたので、正直言って最初はZ34のデザインはイマイチだと思っていました。
ですが、実際に納車されて実物を見てから、日に日に惚れ込んでいっています。(*´з`)
最初は、NISMOやヴェステートならいいけど、ノーマルのZ34のデザインは自分的にはダメだなと思っていたのですが、今ではマイナー前、マイナー後とも、ノーマルZ34のエアロの見た目にも惚れてしまっています!
Z34なら、なんでもかっこ良くみえてしまうw

乗り味的にも文句無し!VVELエンジンが気持ちいいし、シンクロレブも失禁しちゃいそうなほど気持ちいい(●´ω`●)
ブレーキもメチャメチャ効くし、ボディ剛性も凄くカッチリ感じるし、足回りもやっぱりイイ!Z33の弱点だった、サイドブレーキやリアゲート周りも改善されてます。

これで重量があと100kg軽くて、幅がもうちょいナローで、ボンネット高が少し抑えられていたら、全く文句無いんですけどね~

今の一番の不満は、NISMOを選んだ事による、改造パーツの少なさでしょうか?違法承知で改造するなら問題ないのですが、合法内で改造しようとすると、かなりの障害があります。
その点で、ノーマルZ34のver.Sにすれば良かったと思う事が度々あります。

Amuseさん!はやくNISMOの排気系の加速騒音規制、クリアしてくれ~(><;

●2014/11/02

エアロを2015年のnismoZに変更したので、画像を更新しました。
既存のZ34を2015年のnismoZの姿にするには、かなりの数の内部パーツを変更する必要があるので、注意が必要です。
また、リアバンパー下部のホイールハウス内に大きな隙間が出来てしまうので、その対策も必要となります。

変更部品点数:約60種

●2015/11/10
平日は通勤マシン1号(但し、晴天時のみ)
休日は高速ロングクルージング用

●2016/11/23
ヘッドライトユニットをMY2015nismoZのブラックな奴に変更しました!

●2016/12/12
BRZが2台に増車した為、平日の通勤利用度的に、Z34はサブ車に変更しました。
まあ、通勤にもちょくちょく使用していますが、基本的には休日のロングツーリング用なので、一番、サブっぽい使用方法かな?って思いましてー
グレードフェアレディZ ニスモ(MT_3.7)
型式CBA-Z34
ボディーカラー
所有形態現在所有(サブ)
車歴2000ccターボ&S/C車と3500ccNA車(MT派)
属性サーキット , ストリート , 通勤
所有期間2013/12/22 ~

愛車ログ

2014年03月04日 整備手帳 減衰力調整
2014年02月07日 整備手帳 減衰力調整
2014年02月01日 整備手帳 アライメント調整
2014年01月17日 整備手帳 減衰力調整

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何シテル?   11/14 14:55
maa003です。よろしくお願いします。
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