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日曜日は休みだったので家族サービスで外出して、帰りの途中で・・・

走行中の突然プレのフロント運転席側の下から「バチバチ！」と大きな音が出てきて、（一体何が起きたの？）と滝汗がダラダラと流れてきました。

音から判断してロープか何かタイヤ周りに巻き付いてタイヤハウスにぶつかっている感じですね。

家族もあまりの音で後ろの席でガクブルしていて、すぐ近くにコンビニがあったのですぐに入って車を駐めて確認してみると・・・

何と！

タイヤが剥がれてでろ～～～んとなり、タイヤハウスにビシビシと当たっている状態に・・・

そのままだとあまりにもマズいので、車に積んでいた工具で切り取り、里山海道を使わず下道をゆっくり走行して帰宅です。

（写真はタイヤ交換後ですけど・・・）

プレは車高を下げると内側の片減りは酷いのは分かっていて、春のタイヤ交換時に内側のパターンが無くなっていて今シーズンで交換する予定でいましたが、予想よりも早くタイヤがダメになってしまうとは思いもしませんでしたね。

車高を下げている上にタイヤ幅も225サイズとかなりの幅広なので、より内側の片減りが酷い状態に拍車をかけていたみたいです。

さすがにこのままで乗り続けるのはマズイですし、すぐに新しいタイヤにも交換出来ないので、かなり早いけど純正ホイールのスタッドレスに履き替えです。

タイヤを外してみると

左のタイヤが剥がれてしまったタイヤで、このまま気づかず走行を続けたらそう遠くないうちにバースト間違いなしでしょう・・・

助手席側のタイヤもかなりどころか完全にアウトの状態で・・・（滝汗）

このタイヤを見て何事も無くて本当に良かったです。

スタッドレスに履き替えましたが、このタイヤも5シーズン目に突入しますから、このまま履き潰しになるでしょう。

来シーズンのタイヤ代を考えたら頭が・・・（泣）

今までの青色のホイールナットも色あせ等が酷くなってきており、嫁さんムーヴに使っていたアルミナット（嫁さんが好みでなから要らないと言われていた）を装着です。

今までずっと青色だったので、何か非常に違和感が・・・（苦笑）

しかし、その後で更なる試練が出てくるとは思いませんでしたけど・・・

タイヤ交換後に空気圧チェックをしようとしてバルブキャップを外そうとしたら、これがまた非常に固くでなかなかキャップが回りません！

以前、みん友さんがUPした中で、アルミバルブは固着しやすいから注意という投稿がありましたが、まさかMyプレににも起きてしまうとは・・・

今まではは全く問題無かったのが、今回に限って固着してしまうし、やはり今年の冬の塩カル地獄にアルミが耐えられなかったかも？

3本は何とか外せて空気圧チェックは出来たのですが、1本だけどんなに頑張っても外せなく、昨日休み明けに会社の向かいにあるタイヤ屋さんにて観てもらうと、「もう完全にダメですね～」と最後通告が・・・

仕方なくバルブごと交換にしてもらいました。（＞＜）

もちろんアルミバルブは外して、元々の純正ゴムキャップに戻したのは当然ですけど・・・

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：プロスタッフ　CCウォーターゴールド、洗車の王国　ファインクリスタル

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：はい　CCウォーターゴールド


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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