「黒い」通勤快速 キャタレスダウンパイプ、ECUセットアップして、 去勢されてた状態から本来の状態に戻り 吹けもフィーリングも改善、車が軽くなった感じ これがあるべき姿だと思う
所有形態：現在所有(メイン)
2024年09月25日
新車からかれこれ４０年になります。 出来るだけ当時パーツのまま整備してがんばってます 古チューン, 乗り味はドカのモンジュイみたいかな 低速は苦手、爆音ですが高回転は元気いっぱい！ 最高なフィーリングで答えてくれます でも１カム４ヴァルブも気になります・・・・ 武川スーパーヘッド（発売初期も ...
所有形態：現在所有(サブ)
2008年10月11日
3,1のフルチューン（部品構成、加工共に）に3037Ｓを湾オフのタコ足で繋ぎ過給、 ARCの箱で冷やしてます 消耗品のミッションにはＯＳクロスを換装、ファイナルは希少３,３ 脚は別タン仕様のオーリンズで、 制動は効き、タッチに拘りN1ブレンボ（チタピン仕様） ボディは丸裸にしてからフルスポット、 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2007年08月02日
新 通勤快速 だったが 縁が薄かったな 2ヶ月、短い付き合いだった
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月04日
丁度良い大きさですが馬が足りない、 の、 で、 ＡМＧ５５ エンジンに換装 ブレーキアップグレード、アブソーバー強化、 Ｃ４３改５５でしょうか 私的にはバランスの取れたファインチューンのなのですが、 コンディション維持にエンドレスメンテナスな昨今です。 お気に入りの愛機です
所有形態：過去所有のクルマ
2008年08月25日
私信 メーカーから出荷されたそれは素材にすぎず、 尊重しつつも自分の方向にモディ 情熱（維持費）と体力の続く限り、現存させます。
2014年01月19日
前車のモディファイドＹ３３も満足いく車でしたが 車体のヤレを克服する事が出来ませんでした が、こいつは費用対効果が実感出来る、長く付き合える車です 普通の古い外装なのに走る！ そこがお気に入りです 今のところ、新車も含めて他車への選択肢はありません
2012年06月06日
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