サカキバラタクマのブログ一覧

とても満足、家族4人で乗って快適に移動できる。

この1週間ほどで3回奥多摩へ行きました。
11/1・4・10です。
場所にもよるのですが、10日が一番綺麗でした。
今までは少し時間がかかっても下道でのんびり行っていたのですが、今シーズンは八王子まで高速を使う楽さに気付いてしまいまして…。
1日
　いつもの周遊道路を何往復か
4日
　外環で西八王子まで、降りて西へ陣馬山→上野原→小菅→奥多摩
　1車線しかないような細い峠道が多く、のんびりと走る感じ
このルートの時はいつも立ち寄るトイレ

クルマが止められるところを見つけて

周遊道路のいつもの紅葉ポイント、まだ早い？

10日
　八王子で降りてあきる野方面へ青梅を通り多摩川に沿って奥多摩湖→半周して周遊道路→檜原村→秋川渓谷→武蔵五日市駅
　やはりこのルートが一番良いです。
同ポイント、1週間経って今が一番という感じ

ステンのドアヒンジ、こうして見ると最高です、手前味噌ですが

コレも周遊道路の別場所、キレイ

地図で見ると奥多摩方面に抜けられそうな道を北上したけど、この先で通行止めになってました、神戸岩便所良いところでした

先週末にルノーの継続検査をしてまだ5日しか経ってない！
けど、今日は雨が降らなそうだったので。
そしたらエラく日差しが強いのよ！
それはそれとして、初めて軽自動車の継続検査に。
こんな所にあるんだ！
新しい、綺麗！
小さ！
人少な！
クルマも少な！
でした。
鮫洲はあっち行ってこっち行って…のドラゴンクエスト状態だけど、芝浦は事務のとこ、クルマに乗ってgo!
と展開が早い。

…で、今回1番の目玉、まさに目玉、交換してあったLEDのユニットが継続検査にパスするのか？？

昨晩見た限りではカットオフが不明瞭でダメそう…。
検査官にその旨伝えて、いざ！
案の定所謂ロービームはカットオフが無いので測定不能、ただし上方に明かりは漏れていなかったのでハイビームでの計測に。
結果…ダメ、左右ともダメ。
昨晩カットオフの無いロービームで見ていたので左右が全然合ってないかった。
改めてその辺の壁面で高さと左右をハイビームで合わせて2回め！何とかセーフ！
無事2年間は乗れることになりました。

因みにこのユニット、真ん中の細い部分がアンバーに光らせることができる。
…ということはコイツをウインカーにして涙黒子のウインカーを外し…オリジナルのロータス7sr2みたいにできる！

我が家の2台は車検の終了日が2日違い。
たまたま2日違い、超面倒。
とりあえず今日はトゥインゴ！
登録車は東京運輸支局へ。
前回ライトであーこー言われた記憶があるので、向かいの工場でライトだけチェック。

第3ラウンド開始からスルスル〜と検査終了。

無事、また2年は乗れるようです。

代官山から高校の通学路を突っきって外苑前へ。

ケータのフルアルミ…だけど40年車では無い…。
ケータで当時オーダーできたのだとか。
時期的には同じような時期みたいです。
アルミの加工が
上手な人が居たのか、そういう工房と仲良しだったのか。
多分今はできないオーダーと思われ。

オースチンのセブン、カワイイ。

ベット。

スゴく雰囲気の良いコブラ。
アストンのグリーンに塗ってあるらしい。
コブラでもシェルビーというよりACカーズの、って感じ。
ビッグヒーレーよりこっちの方がいいかな。
中3の時に見たCGTVに影響されたままだわ。