ステラーう泉のブログ一覧

違う
何かの間違いダァ！

俺じゃナイ、
俺じゃ．．．
ない

どうしよう。

昇天しました！

来る来る、まだ来る。
その数、？？台。

埼玉でも初めて会う方、千葉からも、
そして宮城からはねこバスＲＧさんも。

前回の遅刻を反省に、３０分前に着くもすでに１０台以上。
その後も続々．．．

いつものマッタリムードも若干テンパリ気味！
やはりこれだけになると話がほとんど出来ない人もいて。
でもいつもと違ったムードで興奮しっぱなしでした。

これからも楽しいオフにしていきましょう。

その他の画像です。

今週末タイヤローテーションをしようと思ったんですが、
なかなか取っ掛かりがつかめず、天気もグタグタだったので、
行きつけのＤラーさんで金額交渉し、やってもらいました。

その後、営業さんはナビバージョンアップの話を始めそこへ
整備の人が来て自分に空気圧の確認を。

整備の人へ空気圧を指定し、営業さんが整備の人へナビの確認
を持ち出した瞬間、
「俺には最重要任務がありますから」
とピットへ去っていきまして。

一瞬の静寂後、残された我々は爆笑でした。
営業さんと整備の人との力関係もわかったので、安心です。

また、ちょくちょく寄らせてもらいますんでよろしくお願いします。

今日はケーブルテレビの変更工事で半日つぶれちゃいました。
せっかく天気も良くタイヤローテしようと思ったのに。

テレビはこれまでのアナログからデジタルへ。
電話もＮＴＴからケーブルに変更しました。

しかしデジタルのチャンネル多くて目が迷子です。
あとスターチャンネルが１ヶ月無料なのでタンマリと利用
させてもらいます。

でもテレビは普通のブラウン管だし！　それも９４年製。
まだしばらくはお世話になりますんで、壊れないでね。

まったくもって、すっかり冷めてしまいましたね。
ゴメンナサイ。

すでに終息ネタですが、グランドエフェクター装着後初の遠出に
よる感想をダラダラと。

整備手帳はこちら

７／１（土）関越オフで、軽井沢方面へ行ってきました。
まずはその影響（どちらかというとネガ）を。
関越鶴ヶ島ＪＣＴ付近、左右を小さめのトラックが走る間を
抜き切る瞬間、車体がやや押さえつけられるようになる。
もちろん浮くような感じとか、横揺れする感じよりはいいのだが、
この押さえつけられるような感じに一瞬ヒヤッとした。

燃費が悪化する可能性も指摘されているが、強風を正面から
受ける時間が長ければ、その指摘通りの結果が予想できる。

次にその効果（もちろんポジ）を体感するのは、上里ＳＡから
藤岡ＪＣＴ付近。
ここら辺りは、川を渡り若干バンクのついた右カーブとなる。
路面の段差、バンクと結構シビアなコンディションの中、
いつもより腰高な感じがしない。
だたし川からの横風はほとんどなく、その効果を十分確かめら
れたわけではないが。
もちろん速度は走行車線を走ってますんで、その程度ですよ。

一気に帰り道へ。
今回最も期待している区間、軽井沢アウトレットから碓氷軽井沢ＩＣ
までの一般道。
７２ゴルフ場を脇に見ながら、これからの楽しみにひとりニヤリ！
バックミラーにスカイミストのステップが写っている。
ゆかわっちさんだぁ。
臨月の奥様も乗車してるし、こりゃ前でかっ飛ぶわけにもと考えつつも、
「愛宕山」（でいいんでしょうか？）のトップにたつ。　下り開始。

前方に車なし。
パドルシフトにチェンジし、４速へダウン。
最初に大き目の左カーブ。　３速、２速へダウン。
ちゃんとブレーキに足を乗せておく。
その先もきつい下りの右カーブ、左カーブと続き、いずれも最終的には
２速に落としカーブをこなす。
ここまでは確かにフットブレーキは使ってないかも。
（ご指摘通りです！）
運転手からすると車体は安定し、ラインが取り易い。
しかし２列目の妻からは、やっぱり後ろは結構揺れるんだね．．．と。
でも速度はそれほど出てないし、この効果かどうかは？
前回ここを通ったときは、スキー帰りのスタッドレスだったし。

気持ちいい時間はここまで、前方に車が。　車線の色は黄色「追越禁止」。
ゆかわっちさんとは全く正反対に、もうすっかりトーンダウン、
頭ポリポリ、そのまま無口でＩＣまで超安全運転。
ＩＣ入り本線合流後すぐに、ゆかわっちさんには申し訳なかったのですが、
先に進ませてもらいました。

さあ最後のチェックポイント、横川ＳＡ手前までの断続的な下り
のカーブ＆トンネル。
すっかり回復した天気、ほぼ無風、トンネル出口の風による挙動は
確認できません。
しかしやはり安定感が違う。
コメントに「接地感」と書きましたが、
確実にタイヤが路面についているような感じが、ハンドルやオシリ
を通して伝わってきます。

その後は空いていたこともあり飛ばして帰ろうかと思いましたが、
あくまでも安全運転。

今回残念？ながら、弱風だったこと、大型車を追い越す機会が
ほとんどなかったため、横揺れ、追越時の挙動について、これは！
という効果を体感していません。

この辺については今後機会がありましたら、その時に次号として
レポさせてもらいます。

って、次号発行前に皆さんもいっちゃいそうですね！？