ラッキーワンのブログ一覧

高速道路の直進走行でハンドルが約１０度右に傾いているのを修正 前日タイロッドロックナットが緩まないのでCRCスプレー とりあえずトレッドを確認　前後タイヤトレッドが同じなので通りを糸を張って 確認、やはりＲ側タイヤ3ｍｍ左に傾いている　Ｌ側タイヤは誤差範囲 ジャッキアップしないでタイヤ左に回す ３ ...
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前回取り残した　CVTストレーナーを交換しました オイルパンの磁石は鉄粉がいっぱいでした オイルパンの清掃とパッキン取り替え フルードは1.5+1.75=3.25L 4-1.75=2.25残り しばらく大丈夫だと思う バルブボディはきれいなのでそのままで 走行73000km
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レグノ　レジェーラ　7年経過残3mmから　 レグノGRXⅢ に履き替え 新品の柔らかさは良いです
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NGK プレミアムRX プラグに交換 ７万km 標準NGK IRからの交換 外すと　カーボンスラッジが見えるので　 シリンダー内に入らないよう　エアーブローしてから 交換必要
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CVTフルード交換後　良好　発進時の滑りが少なくなったような感じを実感 高速100Km 　エコモードOFF　追い越し時の加速感が向上 フルードが１．５L残っているので　４L缶購入して 次回は　OILパン外し　ストレーナーユニット交換
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CVTフルード　交換　68600Km 初回　2.5L入れ替え pcvバルブ　清掃　チューブ清掃 ストラットサスUP マウント　ボルトサビ止め　 ゴムブッシュ清掃 エアーフローチューブ　交換 エアコンフィルター　清掃
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初めてスタートシステムの異常ランプ点灯しました ＮーＯＮＥターボによくある現象らしいです 冬の朝　車を少し移動して冷えた状態でエンジン切ったまま 2日後　エンジンスタート出来ず　 エンジンスタートシステムの異常ランプが点灯 2、3回間隔空けてセル回しトライ　空しく空回り 4度目　セルを回し続けたら ...
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エアーフローチューブの出口側の金属バンドの上のゴムにひび割れ発見 交換せず　ビニールテープで　補修 空気が遮断してれば良いはずなので 車検前に交換予定
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R側のブーツのひび割れがあったので交換 タイロッドエンドプーラー バールは必需品 ロアーアームをバールで押し下げ スペーサーで固定 ハンドル一般切ってバンドで固定 後はブーツを外し 新しく買ったブーツをセット 圧入のカラーセット　ダイソーの安い万力で締め上げ
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FRドライバー側スタビライザーUPEERのブーツが切れて、グリスが漏れていたので、交換。 ジャッキupポイントが　奥の奥で　ジャッキが入らず とりあえず　サイドシルを使ってジャッキup安全対策必要 スタビのナット外し　ボルトを抜いて　ブーツを外す　簡単 ネットで購入した新品のブーツに交換 抜けどめ ...
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