ラッキーワンのブログ一覧

MOBIL1　から　カストロール　XF-08　５W-40　に変更しました。
ホームセンターで安売り１７８０円でしたので・・・
調子は良いです。

先日販売店から連絡があり、リコール対策を実施することになりました。
N-ONEのバトルシフト車で発生するそうです。
私の場合、時々ENGブレーキを利かせたい時に使用してます。
いつもシフトダウンするときは、シフトUPをして、すぐにシフトダウンするとスムーズに
減速します。
思えば、
７速から３速ぐらいまでは、この操作で、OKですが、
２速から１速の場合、確かに、ENGブレーキは良く効きますが、多少ガクガクとなります。
ですからあまり使ってませんでしたが、シャフトは大丈夫と思います。
制御プログラム変更で直ると思います。

ＭＯＢＩＬ１　５Ｗ－３０（１００％化学合成油）　良かったですが、
更にコストDOWNできるOILに変更
カストロール　XF-08　５W-30　（部分合成油）
ホームセンターで　安く買えたので　（３０００円/４L　以下でした）
変えてから３ヶ月は経過しました。　
レスポンス少し向上、燃費はさらに良くなりました。
元々、２０年以上まえから　　カストロール　XF-08　５W-４０　を愛用していましたので
信頼性は確信しています。
N-ONE　タボー仕様は　５０００Kｍで交換なので　、耐久性でも合格でしょうか

最近　ＥＣＯスイッチＯＦＦでの走行が多くなりました。
ＥＣＯスイッチＯＮの状態より
高速道での追い越し加速、一般道での発信時の加速が気持ち良いです。
燃費もほどほどか

Ｎ－ＷＡＧＯＮのノンターボ仕様　レンタカーで乗りました。

高速道路は、そこそこ走ります。

Ｎ－ＯＮＥのターボの走行大体験を知らなければ、ライフよりずっとすばらしいです。

Ｎ－ＯＮＥのターボを乗っている人から見ると、それはＨＯＮＤＡの同じ様な軽自動車？
格が違う別な車でした。

Ｎ－ＯＮＥのターボの良さをあらためて知りました。

しかし、Ｎ－ＷＡＧＯＮのレンタル料安いので　次回も利用しそうです。