10万キロを共にして・・レビュー初投稿

ＳＵＶとしてみれば加速感、パワー感は十分です。



タイヤが四隅に配置され前後のオーバーハングが短いため、一般道や駐車場で扱い易いです。
乗り始めは幅(1.9m)が広く感じますが、慣れてくると気になりません。
全長(4.36m)は短いので狭い林道などでＵターンするときなど、扱いやすいです。
ＳＵＶの割には高さ(1.63m)が低く抑えられていて、枝が追いかぶさった林道なども走りやすいです。
ホイールベースの短さ(2.66m)はオフロードでは案外有効です。



それらのサイズ比率が扱い易さに貢献していると同時に、紛れもなく秀逸なデザインを実現しています。

一般道での乗り心地はＳＵＶらしく硬めに感じる分、高速道路ではしっかり安定しています。
強風雨天の時の安心感も抜群です。
シート形状とインテリア環境が優れているので、遠乗りはとても楽です。
もちろんエアコンも寒暖ともに強力です。



釣りや昆虫採集で山道やガタガタの林道などを多用しますが、極端な場所でない限りオフロード走行性能も十分です。
シートを最上部にセットしますと、コマンドポジション的な見晴らし操作も楽しめます。
砂や雪上で専用のテレインレスポンスを選択しますと、柔らかくスムースな走行感が味わえます。


悪路の急坂に必須なヒルディセントコントロールも重宝します。
静粛性はあまりありませんが、四駆としてはまずまずではないでしょうか。

トランクルームは広くないので、沢山は積めませんが、ちょっとしたアウトドアテーブルやチェア＋折りたたみ自転車1台くらいなら大丈夫です。
バスロッド等は特にロッドホルダー無しで数本は積めます。

一般道8～9km/L、遠乗り10～12km/Lは、近年の車としてはいまひとつ。。。



でもイヴォークの場合、燃費よりも楽しさが勝っています。