跨って見えるメーター周りはスクーターでは無い。 乗り心地はkf18→kf30→adv150 の順で良くなっている。 高速の安定性もkf30よりadv150 の方が良い。 将来adv160になればさらに良くなると思います。

ＫF18に比較して安定性は明らかに向上してます。 kf18では100キロ辺りから接地感が薄くなり、走り続けてると疲れましたが、新型は明らかに100キロ巡行が楽になりました。 ただしＫＦ18に比べて随所にコストダウンを感じる。外装も薄くなっておりビビリ音がする。

日帰りツーリングに丁度いいサイズ。 Uターン楽々、立ちゴケの心配無し。 ただし高速は厳しいので無理は禁物。