ふみゆみのブログ一覧

ヒールトゥの話題があったので、自分もそういえば挫折しては練習しての繰り返しで、あまり上達していないです(^^;普段はそんなに必要は感じないですが、サーキットに行ってシッカリできるようにならないとなぁと思っております。。。

なにげにホームページを見ているとホンダのホームページにはこんなページがありました♪

http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy/lesson-5.html

さすがホンダ！！こういうレッスンのページを置いているとは。。。ホンダスピリッツを感じます☆トヨタにもこういう精神を少し見習っていただいて、ちゃんとＭＴ車を用意して欲しいものです(^^;

仕事の場所や時間によってはたまにランクスを使っていますが。。。マフラー交換のせいでお客さんの駐車場まで入れない！！大学関係だと医学部（病院）の駐車場に止めれますが、相手が会社の場合、敷地内に乗り入れできません・・・意外とブリッツのマフラーうるさいみたいで。。。アイドリングは静かなのですが(^^;（営業のためのちのちの事を考えると乗り込む勇気がない。。。）

昨日も夕方直帰するため、ランクスを出動させましたが、お客さんの駐車場に入れないため、近くに止めて歩いたため５分遅刻(T_T)

５分早く出れば良いだけなのですが、なんか方法を考えなくては。。。

先日のセントラル走行会の時にWillのミカモトさんと話をすることができました。ゆみはいろいろとドライビングテクニックのアドバイスを受けていましたが、気になるのはスターレットの今後の進化。。。

まずはインマニ交換後、アイドリングが１０００～１２００ぐらいと高くなっているので、スロットルのあたりを見直してみようと思います。アイドリングが１０００以下まで下がるのかはわかりませんが・・・

インマニ交換後、今回走ってみて感じたことはレブ寸前でもまだパワーが出てる（？）感じがどうしてもするのです。ただ、ミカモトさんとも話をしていて結局レブが６２００なので、弄ってもどこの部分を重要視するのかっていうのが結論になるのです。速くするにはパワステとエアコン撤去が一番手っ取り早いと言われましたが。。。サーキットに毎月行けるかもわからない状態で、この暴挙は無理です。ごめんなさいm(__)m

なんだかんだと夫婦で意見も食い違うふみゆみ家ではありますが、
１．最新コンパクトカーには負けたくない。
２．実家や買い物にも行ける仕様でありたい。
３．ＮＡで頑張って、ターボは考えない。ＮＡらしい車を目指す。
４．大物の撤去は腕も磨いて、あとは車を軽くするしかないという段階で。
５．燃費やハイオク仕様は気にしない。気にしちゃダメ？
この辺が共通意見です。

足回りも車高調が入った。吸排気も現状簡単に変更できる物は終わった。剛性パーツもほぼ入れてしまっている。残りはどう見てもエンジンと制御系しかありません。もっと回せる物なら６２００以上回したい！！

週末に相談してくるつもりですが、そろそろ大物に手を出してしまうかもしれません。もともと非力なお買い物カーで、ターボばかりに目が行ってしまう車だからかかかりませんが、スターレットＮＡ、かわいくて軽くて楽しい車ですよ♪来年の車検で手放すつもりでしたが、このままだと通してしまうかも。。。この馬鹿夫婦、誰か止めれますか？？？

セントラルサーキットの練習会に行ってきました。ランクスは前回の時に油温が上がりすぎたのと、足回りが柔らかすぎ、タイヤの溝がないので今回は見送り(^^;

という事で、スターレットで夫婦バトルをしてきましたよ♪前回ランクスで２分を切れなかったので、今回は２分を切るのを目標に走りましたが。。。前回のランクス同様に２分１秒っていうのがベストタイムでした・・・今回も２分の壁は厚かったです(>_<)そう考えるとうちのスターレットＮＡすごいね☆

で、バトルの結果はゆみに１秒負けました(ToT)

ここは、普段乗らなくて慣れていないからというような言い訳はしませんよ！？次回こそ・・・

今回はスターレットの６速換装をしてくれたショップからも走りに来られていて、帰り際にいろいろと話をすることができました♪やっぱりスターレットを優先で弄っていこう。。。ランクスはオークションや通販サイト、中古パーツは見ないように・・・できるかな？

写真はコチラ

今日はセントラルサーキットに…当日という事でエントリーしちゃいました
スターレット一台で夫婦バトルです

ランクスは工具積んで待機です