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何とかカレンダー通りに取れた４連休。
休みが取れるかわからなかったので、ノープランなGW。

天気が良いし、家で怠惰に過ごすのももったいないため、ノープランな春の長野ドライブを強行。

朝４時に西宮を出発し、８時過ぎに諏訪ICを降りて、ビーナスラインに向かいました。

途中の「蓼科山聖光寺」では、満開のソメイヨシノが見られました。５月に桜が見れると思ってなかったので感激。

 


 
 


ビーナスラインはGWでしたが、思ったほど車も多くなく、スムーズに駆け抜けることができました。
気温は１２℃くらいと少し肌寒かったですが、太陽の日差しは温かく気持ちの良いドライブが楽しめました。
 


その後は高ボッチ高原へ。夕方から天気が悪くなり、空が霞んでいたため思うような景色には出会えず。
高ボッチ高原麓の桜と１３０。


 そのまま帰宅する予定だったのですが、松本市内経由で１５８号線を通り高山へ向かうことに。
 途中白骨温泉の辺りで温泉でも入ろうかと思っていたのですが、上高地帰りのハイカーのバスや車でいっぱいで、ゆっくりするのは難しいと判断して一路高山へ。

一泊して、飛騨牛にぎりを食べて観光しつつ夕方には帰宅しました。東海北陸道、名神共に短い渋滞が時々発生していましたが、大きな渋滞には巻き込まれずに済みました。

しかし、高山はうんざりするくらい人が多かった！一級観光地はGWに行くのは辛いものがあります。
 
２日間で９００ｋｍ弱走れたので、満足のいくドライブとなりました。

 道中33,333ｋｍのゾロ目ゲット。

   

１３０が来てから１年ということで、オイル交換をしてきました。
お世話になったのは、studie神戸さん。
studie神戸さんには、オーバーフェンダーのぶりぶりの１３０が鎮座しておりました。



今回は、カストロールＥＤＧＥ　Ｓｐｏｒｔｓ　５ｗ－５０ｗにしました。
studieさんの担当者様にペトロナスを勧められましたが、、、１諭吉違うので今回は見送りました。
というのも、私オイル交換依存症なんです。。。

学生の頃、Ｇｏｏｓｅ３５０という単気筒のバイクに乗っていた時期があったのですが、北海道ツーリングで１５００ｋｍほど走った後、「まだいけるやろ！」という軽い気持ちでサーキットの走行会に行ったんですよね。
周りは大型バイクが多く、当然ついていけない、当然ムキになる、当然回しすぎる、という事で一時間くらいしてストレートエンドで激しく白煙も撒き散らしてエンジン焼きついたんです。
バイク屋の店長には、笑われましたよ。。。

また、ＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）という２ストのバイクをオンボロで１５万で買って乗り回していた時期もあったんです。
ツナギ来て西六甲で少し攻めた後で東六甲の下りを疲れてずっとエンブレで下ってたんです。
丁度下りきった辺りで、リアが急にロックしてエンジン焼き付きました。。。
その頃まだガキで、２ストがアクセルオフでオイル供給カットされるって知らなかったんですよね。。。
２ストは下りでも全開で攻めていかなきゃダメなもんだと知って小心者には無理と痛感しました。
まぁそんなこんな経験がありまして、よくバイク業界でいう「焼肉焼いてもエンジン焼くな！」的な思想が染み付いてしまいました。

車に乗るようになってからも、前の愛車のプントの時なんて、必ず３０００ｋｍでオイルはきっちり交換していました。

しかしＢＭＷになってからは、ロングライフオイルでメーカーが２００００ｋｍ２年までオッケー！とか言ってるし、１１月の車検の時も、ディーラーの担当者からまだもったいないと言われたもので、放置してました。

なんせ、６リットルも入るんでオイル交換が高いｗ頻繁に交換するのは腰が引けますな。
前のプントなんて、２リットルで、７０００円くらいでできましたからね。

ちなみにstudieさんでは、偶数月はオイル交換１０％引きのキャンペーンをしているみたいです。
オイル交換をした感想としては、純正のロングライフと比べて粘度も違うので、高回転まで回してもスムーズになったかなぁという感じで少し気持ちよくなりました。

流石に３０００ｋｍに一度はもったいないので、街乗りにしか使わないから、今後は８０００ｋｍに一度くらいでサイクルを決めてオイル交換していこうかな。

次はペトロナスでも入れてみます。

１３０が納車してから昨日で一年となりました。
そこで、２０１３年を今更ながらｗ振り返りたいと思います。

 
８月
１．ＡＣシュナイツァーリアスポイラー取付
 


２．タイヤ交換　
 ＦＡＬＫＥＮ　ＦＫ-452
Ｆ：225/45R18　Ｒ：255/35R18
少し太めだが、問題無し。むしろリム縁石等でリムを擦らないからこれくらいがいいかも・・・？


 
１１月
１．車検
　　クラッチの異音でクラッチフルオーバーホール。
　　→保証で修理
　　3万キロにも達してないのに、オーバーホールかよ。。。と思いましたが、前のオーナーがどう
　　いう乗り方してたかもわからないし、保証修理なので良い機会だと思って我慢。　　
　　他は法定費用のみでクリア！
 
２．洗車中にワイパーを上げたまま、ボンネットを開けてしまう。
→フロントガラスひび割れ。フロントガラス交換で１０万。
　　車両保険を使うのももったいないので、自分の不注意と勉強代ということで泣き寝入り。
　　どうやら、ＢＭＷはワイパーの面圧が強いらしくて、ボンネットを開けた時にワイパーが急にフロントガラスに落ちたことで割れたっぽいです。


 
 １２月
引越し。
 新居のマンションは機械式の立体駐車場。
田舎者のため、機械式駐車場なんて初めてです。
 駐車場のパレットに乗り上げた時に、リアバンパーを引っ掛けました。
「バリッ」というすごい音がして、慌てて後ろをみたら、右のリアバンパーが外れてました・・・。
バンパーを止める爪が外れただけみたいだったんで、無理やり元に戻しました。
若干左右がズレている気がするので・・・いずれ新品に替えたいところ。

しかし・・・機械式駐車場は気を使います。
夜は後ろ見えないし。
パレットもぎりぎりなんで、上手に止められるように修行と慣れしかないですね。これも勉強代ということで。

２０１３年は不注意による出費が多かったと思います。カスタマイズにかけるはずのお金が、消えていきました。
 
今年はこそは！


 

 
 

みんからはじめました。

フィアットプントスポルティングアバルトから、BMW130iに今年の１月に乗り換えました。
プントは、学生時代から数々の思い出がある車で、結婚式のアルバムにも残った大切な相棒でした。
まぁ直して乗り続ける、二台持つという経済力もないので（笑）
この先、セカンドカーとして黄色いプント乗れる日を夢見て頑張ります！


夫婦そろって１３０iには憧れがありましたし、思い切って乗り換えを決意しました。
19,000ｋｍの認定中古車で、内装がベージュレザーというのに一目惚れで購入しました。

ただ、我儘言えばサンルーフも欲しかったかな・・・。

一年保証がある間にできるだけ乗りまくってトラブル出し尽くしたいと思います！
今年中にでかいトラブル出てくれ・・・！


まぁ、トラブルはないに越したことはないですけど。
今後の目標としては、のっぺりとしたリアを解消すべくリアスポイラーの装着、アーキュレーの４本出しマフラーの装着！
あとは、まだ距離も短いし、ぼちぼちやってこうかと思います。




BMW乗りの皆さん、フィアット乗りの皆さん、よろしくお願いいたします。

更新頻度が低いと思いますが、またーりまたーりとやっていきます。