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イイね!
2021年04月22日

インタークーラー圧力損失低減加工②

インタークーラー圧力損失低減加工② 写真を撮り忘れてしまいましたが、ゴムパッキンとカバーの設置面に耐熱シリコングリスをぬりぬりして仮組します。
硬いコンクリート面に置き、プラハンで膨らんでしまったフランジの爪部を平らに整えます。


ウォーターポンププライヤーで爪部を元の様に折り込んでいきます。
端から飛び飛びで折り込んで、裏面も同じ様に織り込んでいく。


サイドの爪はプラハンで有る程度、叩きながら折り込んでいき


ウォーターポンププライヤーで爪部を元の様に折り込んで仕上げていきます。


正面、裏面の爪をすべて織り込み終わったら再度、プラハンで膨らみを平らに仕上げ、爪が少し起き上がってきたら、またウォーターポンププライヤーで爪部を元の様に折り込んでいきます。


最後に変形したフィンを修正して完成


取り付けはGWに行うのとして、更なる冷却効果を考えてあるものを注文したので③へ続きます。
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Posted at 2021/04/22 15:33:43

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この記事へのコメント

2021年4月22日 22:16
こんばんは~。
お疲れさまです~!

インタークーラーって「カシメ」で固定で~ブースト1キロ以上とかがOKって考えてみればスゴイですね!(笑)

フィン修正したインタークーラー、キレイですね~!♪

コメントへの返答
2021年4月22日 22:46
やまぐっちさんへ

こんばんわ
そーなんです。
アルミ本体にゴムパッキンを挟んで、プラスチックのケースをアルミの爪で押さえつけているだけで1.52もの圧力に耐えるなんて凄いと言うか、本当に大丈夫?って思っちゃいます。
この後に上下の側面の平面部分にPCパーツの冷却フィン(ヒートシンク)を熱伝導の両面テープで貼り付けて更なる冷却をします。
効果は薄いと思いますが、やっている人が少ないので、私がやってみます。
本体部分の放熱塗装も考えましたが、今回は見送ります。
5/1から連休なのでそこでインストール予定です。
後、ブレーキパットの交換もしたいのですが、純正パットの残量がまだまだあるので勿体ないかなって・・・

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