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イイね!
2017年11月19日

クロストゥーランバッテリー交換

納車から4年半が経過し、バッテリーが心配です。
突然上がったら面倒です。
最近はセル音も心なしか鈍く、エンジン始動時にオーディオからポップノイズが出たりして
何となくバッテリーが弱っている雰囲気です。
一応、モバイルバッテリー型のエンジンスターターは携行しておりますが・・・
VCDSで見てみると、「battery level」が50%まで下がっていました。


この値がどれほど信用できるのか不明ですが、交換することにしました。
届いたバッテリー VALTA 577 400 078
何でもあるなamazon。


CTEKチャージャーに繋いで一晩置いておきました。


交換前。どうやら野良猫が入り込んで暖を取っているようですね(毛が付いてます)


13mmのネジ一本外します。


微妙に工具が斜めからなので、横着して首振りツールを使います。




端子がめり込んでいて、ねじを緩めてもターミナルから外れません。
おそらくクラッチ交換時のディーラーの仕事でしょう。
タイヤレバーで軽くコジります(ショート注意)


外したバッテリー。VALTA 72Ah


新しいバッテリーを乗せてターミナル装着。ものすごく重いですよ。
端子は木片を当てて軽ーくコンコンと叩いて挿入しました。


外したバッテリー、+側の一番端の槽だけ液がロワーレベルまで下がっていました。
経験上こうなると寿命は近いです。CCA測ってみたいものです。


VCDSでバッテリーアダプテーションして値を書き換え、終了です。

あれ?純正はVALTAでしたが、コーディングは間違っていますね。
まあいい加減なもんでも大丈夫かな。


交換後は若干、セルが元気になった気がしますが、あくまで若干です。
これでしばらくは安心でしょう。

廃バッテリーが溜まってきました。
目立つところに置いておくと、すぐに廃品回収業者が来るので隠してます。
そろそろ捨てないと・・・(数百円で売れます)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/19 17:43:24

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この記事へのコメント

2017/11/23 07:46:26
丁寧な作業に毎度毎度、感動いたします♪
バッテリー交換でも、コーディングが必要なんですね・・・めんどくさいVW(笑)
コメントへの返答
2017/11/23 14:32:01
お久しぶりです。バッテリー容量が変わったので、コーディングした方が良いみたいです。しかし、オルタネーターひとつでも色んな数値がモニターできて、最近の車って細かく色々制御してるんだな〜と思いました。
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