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キャリアメーカーもイロイロありますが、オイラはTHULE（スーリー）を愛用しています。

車を購入した翌年のシーズンに揃えた物なので今年で９年目になります(^^ゞ

当時から現在までキャリアの３大メーカーは変わっていないと思います。

１．THULE
２．TERZO
３．RV-INNO

オイラはルーフBOX使用前提で、１か２のどちらを購入するか迷いました。

気持ちは、当時のアルペンスキーヤーのA.トンバがイメージキャラクターの２にしようかと考えていました！？ｗ

人によって判断基準は違いますが、オイラの購入の決め手となったのは商品の特徴です。

１はキャリアバー表面を樹脂で巻いてありました。

２はキャリアバー表面を塗装（コーティング？）してあったと思います。

常に風雨に晒されることを考えて、傷みにくい１を選択しました。

案の定、オイラのキャリアと同年代の２は表面に錆が出てきてる物が多いようですが、オイラのキャリアは未だに錆が浮いてきていません♪

キャリアは質実剛健なTHULEがオススメです！

現在は各社進化しているだろうし、参考になるかどうか分かりません・・あくまでもオイラの独断と偏見と経験談です！？ｗｗ

昨日、この方から質問があったのでネタにさせてもらいます♪

先に言っておきますが、あくまでもオイラの独断と偏見と経験談です！？ｗ

スタッドレスの寿命判別

１．製造年
２．山の有無
３．ゴムの柔らかさ
４．表面のヒビ割れ

・・でも、最も大事なのは

メーカー（製造方法）です！

B：ブリジストン
Y：ヨコハマ
D：ダンロップ
F：ファルケン
G：グッドイヤー
T：トーヨー
M：ミシュラン
P：ピレリー

厳密には違う部分もありますが、スタッドレスの特徴には大きく分けて３種類あります。

１．発砲ゴム（B・Y）
２．異物混入（D・F・G・T）
３．サイプの工夫（M・P）

１に関してはB社が大部分の特許を取得しているらしいので、他社が手を出しにくいらしいです。

２に関しては製造工程での異物混入の均一さが問題らしいです。

３は目先を変えてオンロード重視のスタッドレスなんて販売されてます。Mは雪上でも評判が良さげですが・・高い！

新品から２年目までは差が出にくいかもしれませんが、経年変化の強さから言えば・・間違いなく発砲ゴムだと思います。

去年６～７年落ちのMZ02（スリップサイン前後）を体験する機会がありましたが・・雪上では食います！

オイラの７～８年落ちのガーデックス（６～７分山）よりもゴムが固く、山も少なく、ヒビ割れもあるのにスタッドレスとしての機能はかな～り上でした！

この体験をしてから『スタッドレスは発砲ゴム』と考えるようになりました。

それからネットや雑誌などの評価を考慮した雪上性能では

B＞Y＞M≧F＞D＝G＝T≧P

何年間か使用するのを前提にしての話ですが、非降雪地帯で保険としてのスタッドレスならばM・Pがオススメになりますが、降雪地帯にお出かけ予定をお考えの方にはBをオススメします！

Bは高いけれど、それだけの値打ちはあると思います。

もし予算的に厳しければYかFですけどね(^^ゞ

同条件で全てのスタッドレスを試したわけではないので、雑学程度に受け止めて下さい！？ｗ

アカン、長い文を書きなれてないから疲れた・・orz

以前に某オクで入手しておいたSTIインプの金ホイルです！

この前１６インチのスタッドレスを手に入れたので、やっと出番がやってきました♪

今日は使用前に洗って汚れを落としてみました。

ホイル裏側のブレーキダストが強烈でキレイには落ちませんでしたが、とりあえずOKっす！？ｗ

さて、いつ組み替えようかな～!(^^)!

これやってました。

と同時にパソのパーツ選びに没頭してました♪

課題はあんまり進んでませんが・・。

なんか考えだしてたらキリがなくて、価格comの掲示板を順番に読んで逝ってたら・・

余計に迷ってます！？（自爆）

こーやって構成を考えてる時間が楽しいんですが、迷った時は・・適当に時間をおきます！？ｗｗ

当分、ノートパソ生活やな(^^ゞ

これやってますφ(..)メモメモ

約２／３ぐらい終了しました♪

今日は散髪に逝ってから・・どうしよう！？

ブラブラしながら衝動買いで散財するかもです！？ｗ