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ドラムのピストン関係アッシイはまだ出るらしい

値段は４０００円えん

工場出荷になってると言うことはまだ作ってると言うことらしい

車がキレイになってくると気になる



リップの色が！

後期型Y33の色なんだよね

家にあったからということで使ったんですが気になる・・・・・

さらに小さい巣？穴？がいっぱいあるんで余計気になるんですよ＾＾；

なんで急遽取り外し

400番であてつけ



パテを塗って



硬化するまで子供と遊び

再び400番でひたすら削る！

硬めのスポンジなんか使うといいかも

んでこんな感じ



黄色い部分は経へこんでいた所

全体に満遍なくあるんですよ・・・なぜか



サフェ



アップ

今日はここまで　来週研いでから塗装します

そういえばＫ６Ａで高回転型のＮＡというのもあんのね知らなかった

普通のはこちら（ここ何年かのやつ）

K6A
エンジン種別 水冷直列3気筒DOHC　

内径Ｘ行程 68.0*60.4 mm
圧縮比 10.5
総排気量 658 cc
最高出力(ネット) 40 kW(54 PS)/6500 r.p.m
最大トルク(ネット) 63 N・m(6.4 kgf・m)/3500 r.p.m
燃料供給装置 EPI
燃料タンク容量 30 リットル
使用燃料 レギュラーガソリン


こちらが高回転型かな？

エンジン型式 K6A
エンジン種別 水冷直列3気筒DOHC　

内径Ｘ行程 68.0*60.4 mm
圧縮比 10.5
総排気量 658 cc
最高出力(ネット) 43 kW(58 PS)/7500 r.p.m
最大トルク(ネット) 59.8 N・m(6.1 kgf・m)/6000 r.p.m
燃料供給装置 EPI
燃料タンク容量 30 リットル
使用燃料 レギュラーガソリン

高回転型でしかも５８ＰＳもあるんですよ

これなら平成だし部品もでるな（謎

昨日はお疲れさまでした

今回はリヤスタビの試運転でしたが　アクセルオンオフで動きがよく変わるようになりました。

切り返しではアクセルオフでよく動きが変わるようになりましたが、一気に抜くと流れるので要注意

デフを入れるとこんな動きになりますよね～

でも　内側はよく空転します・・・

昨日は下りでも空転してましたね

ＬＳＤ欲しいですね　やっぱり・・・

普通に走っては後ろがいい感じに安定するんで　乗り心地がよくなったような気が？します

あとはデフと見た目（エアロ）だけ？？

昔載せた車が売ってくれるらしいんで見にってきました


アルトツインカム１２RS

４WDです

この車事態が超希少車です


フォグはオプションらしい


エアコンもオプションとか

思いの外オイル漏れもすくなく


サス綺麗っす

錆もない？

エキマニが３－１なんだけどこんな下までのびてます




錆少ないよね



内装も綺麗っす


内装を見ていたら


センターデフがないと思っていたらパートタイムなのね


ノブにボタンが


古いのがいい感じ？


このくらいは仕方ないかな


年式は最終型？のＳ６２年

カプチーノの５年落ちか・・・・・







大したことねーか？

安くあったんで買っちゃいました

ハートランドのリヤウイング

ウイングは買う予定無かったんだけど

だって新品は高いし粗悪品らしいし

中古なら巣穴も埋めてあるだろうし付けるのが簡単かなと

まぁ　安かったんで（笑）

しかも送料タダ！

んで　お決まりの




色は黒なんだけど　ひとまずそのまま付けてもよくね？

どうせ夜はわからんし

でも

純正ウイングを外すとボルトの穴が開いてるんでかっこ悪い（汗

トランクは探すようかなぁ

こんなことなら　この間このウイングを付けていたと思われるトランクが出てたんで落としておけばよかった

いまさら言ったって仕方が無いんで安いトランクを探すとしますかね

黒か同色ならそのままで

他の色ならカーボン柄シートを貼ってごまかす予定

貼りやすそうだしね＾＾



そういえば裏側にスポンジが貼ってあった

コレはせっかくなんでこのまま使おうかな