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今更ですが、記録用って事で(汗)

昨年１２月に発生したエンジン警告(これとこれ)は
イグニッションコイルが死にかけだったというのが原因でした。
しかし完全に死んだのは年末の旅行中(汗)


エンジンかけた時に死んだとわかる症状がありました。
　　アイドリング状態でも一昔前のディーゼル車以上の振動・・・・
　　排ガスは異臭(１発分ガソリンが燃焼してませんからね)・・・
　　走り出しは悪く4速でもアクセルを多く踏まないと巡航できず・・・
　　燃費もがた落ちとなります。


万が一を想定し旅行前に部品を入手してあったので、
大晦日担当のディーラーに駆け込む事で対処できました。
(万が一って奴に見事ビンゴ！！)


お亡くなりになったのは、幸いに一番手前の運転席側でしたので、
交換作業は1時間もかからず済みました。
場所がわかるまでは、一番奥だったら何時間かかるんだ？と、ドキドキものでした。

代金に割増料金等はなく作業時間に応じた工賃のみだったうえ、
大晦日というのに担当してくれたメカさんは、とても気持ちいい応対をしてくれました。
(いまだに感謝感謝です)


例のエンジン警告ですが、イグニッションコイルが一瞬でも動作不良となると
表示されるそうです。しかし症状が出ていない時はディーラーでも不具合箇所が
特定できないので、この時点で解消させる為には６発分全部交換する事となります。
部品代(1発分で1万位)とプラグ交換に相当する作業が必要になり、
ディーラー作業では軽く10万越えコースになります。
(一緒にプラグ交換すれば工賃がお得とアドバイスいただきました(笑))

で、私を含め多くの方は、完全に壊れるまでは様子見ってことになります。

みなさん、イグニッションコイルは大切に