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今日はお友達と富士山ツーリングに行ってきました。
雨が止む事は無く、もちろん一度も富士山山頂は見えず・・・



いつもの方、久しぶりな方、お初の方、ともお話できとても楽しめました。
(道中の無線も笑わせていただきました)
最近仕事が忙しかったのでいい気分転換になりました。
昼ごはんは「とろろそば」でしたが何か？

ゲリ参でしたが、参加する事を決めたのは前日の24時(汗)。
近所だったこともあり、自宅で朝7時過ぎまで寝れたうえ、
暗くなる前に自宅到着という、健康的なプチ(笑)

参加された皆さん、
嵐の中20台以上をとりまとめた幹事さん、
お疲れ様でした。

また機会があれば混ぜてください。

画像は五合目からの山頂側の様子です。

以前から走行時にかすかな金属音が聞こえていましたが、
9年目の前期ですし、またどこかおかしくなってきたか？
と楽観視していました。


しかし、とある時から走行時の耳ざわりな騒音が日に日に大きくなり
タイヤ摩耗のせい？とも感じましたが、確認のためディーラーへ

整備スタッフに同乗し、騒音を確認。
あっという間に
フロントハブベアリングお亡くなりが原因
と判定！


前回交換(左右)から2年未満で3万キロしか走っていないので、
ハブベアリングとは予想すらしていませんでした。
右は完全にお亡くなりになっており、リフトであげてタイヤを少し回すだけで騒音発生(汗)
左も音は小さいものの、お亡くなり間近の状況でした。
（前回交換直前は、今回の様な目立った騒音はありませんでした。）


本来3万キロ程度で壊れる様なちゃちな作りの部品ではないですし、
納車以来６カ月点検を欠かさず出してい記録が生きたのか、
左右とも無料で新品交換してくれました。
もちろん主張予定でしたけど

ハブ以外の原因ではないとの事なので、今回のブツは10万キロ持ってもらいたいです。

今まで無交換のリアハブについて確認してもらいましたがこちらは問題なし。
せっかくの入院だったので一緒にATFも交換しました。(当然こちらは有償です)


走行ノイズやシフト変速ショックも減りましたが、タイヤのノイズが残っています(汗)