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説明のＰＯＰでした。それまでオイルは何がいいかってのがよくわからず、友達にすすめられたのを選んでました。ＢＰしかいれたことないんですが、

某カー量販店にはタイプ別にわかるようなＰＯＰがありました。
ＢＰシリーズでもＮＡ専用スポーツオイルと高速や街乗りのオイルハイストリートってのが１００％化学合成油ってのがあり、少しだけ安いハイストリートのほうを中心にいれてました。

しかしＰＯＰを見ると、部分合成油のほうにＮＡ専用スポーツオイル版があることをしり、そっちをいれるようにしました。
車には１００％化学合成油がいいでしょうが、あまり性能の差も感じることなく（多少燃費が悪くなったような）自分の車の目的にあったものが見つかりました。

消費者にわかりやすいＰＯＰってのは大事ですなー。

外回りしていて営業車はなぜか気になる存在。今日みたのは某大手○○社の営業車はなんと新型レガシィワゴンっす。

こんな贅沢な営業車初めて見ました。
グレードまではわかりませんでしたが、うらやましいです。

を見たんですが、写真でみるより結構かっこよかったです。丸目になった時も不評でしたが、今となっては丸目のほうがスタイルは好きです。でもちょっとあのスタイルはランエボどうようはずかしい感じします。

あの２台はいろんな車のって２０代後半から３０代ぐらいで価格的にも、経験的にもいいかなーという理由ですが、でもやっぱその年になってあのデザインはちょっと恥ずかしいですが。リアスポがもう少し低ければ理想かなと、だったらレガシィにしなよって感じですけど。

新入社員の新車に乗りました。まずかなりびっくり。ＥＴＣがすでに車に装備されています。（後付ではありません、内蔵です）

そして音楽、はっきりいって僕のレビンよりいいです。多分営業車なのにスピーカーが２つある音です。
ペン置きもいろんな箇所にありまさに営業を快適に行える車っす。
自分の営業車なんて、窓は手動で、ラジオはＡＭ、キーレスもなくいたってシンプルです。運転のしやすさはカローラのほうが上ですけどね。

マフラーの出口の違いなんですが、今日３３タイプＭとエボ２が前後でならんで走ってたんですが、前々から日産ＦＲはマフラー左だし（助手席側）、トヨタＦＦは右側（運転席側）ってのはきずいてました。

エボも左だしでした。これは駆動によって右だし、左だしを決めてるのかとも思いました。じゃあ左右２本だしのマフラーはどうなるんだろうと思いますが、これは何か理由があるのでしょうか！