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かなりひどい雨、水たまりが何ヶ所もできていて感度も水しぶきあげてしまいました。

しかもすぐにフロントガラスが曇ってしまって前の視界が悪い、横も雨粒で全然見えん、本当こんだけ雨ふるとこわい。
こういうときはウェットに強いタイヤとブレーキ強化したいと思いますな。

ヘッドバランサー２装着後３０キロ突破。

エンジンの静寂性などの効果あり。
走行性能でいうと、パワーが上がった感はなく、
スムーズに上まで回るようになりました。確かにエンジンバランスを組み替えたようなという説明書きは納得できるぐらいあたらしいエンジンになったように思えます。

理由は１速で５０００千回転までまわした時に今まではパワーはあるが非常に重たくエンジンに負担がかかってる感じでした。
それが装着後は５０００千まで２速でまわしてるような感じでスムーズにあらもう５０００千ってな感じで回っていくようになりました。

後は２、３速での中、高回転のトルク、パワーＵＰはまだ半身半疑なとこあり。

４，５速は特に変化なしです。

今日は夕方大雨が降りました。雷付き。雨でこんなに会社のみんなと喜んだのは初めてです。

やっぱり渇水は嫌です。

そうこうしてるうちに駐車場に水がたまりだしやばい状態に。
なんせ僕の車フロントが大きく口をあけているので
速攻非難し、そのまま帰りました。

すれ違いのさい、相手が待ってくれてたら当然あいさつをしますよね（よっぽどの狭い道での離合であれば、そんな余裕ない時もありますけど）

今日かなり狭い道（車一台しか通れないとこ）で、歩いていた小学生が一人、自転車の小学生が数名いました。すぐによけてくれました。もちろん挨拶しました。

僕は大学時代、原付に乗ってたとき、狭い道の所で車がきていたのでよく待っていました、すれ違いざまほとんどの車が無視状態で通過していくのになんか嫌な感じを持ってました、しかし車に乗るとこれが挨拶してくれる。なぜ原付はしてくれないの？って思ってました。
だからなるべく自分は待ってくれた人には歩きだろうが、なんだろうが挨拶をしようと思いました。

トラックの運ちゃんの横にのったことあるんですが、やっぱ礼儀正しいです。ちなみに僕はクラクション派ではなく手を上げる派です。

といってもヘッドにとりつけるだけ。それから運転してみました。

効果
①エンジン音のノイズ低下　
②スムーズな吹けあがりとトルク　パワーＵＰ

結果
①アイドリング時の車内から聞こえる音の割合はつける前はエンジン音６　マフラー音４というエンジンのうるささ。装着後はエンジン音２　マフラー音８ということで、エンジン音が明らかに低下（マフラー音が大きくなったといいわけではありません）

②もともと低回転のトルクは問題なかったのですが、少しあがった感じはします、特に５０００千回転から一気に加速がきます。
特にしびれたのは５０００千回転からのマフラーサウンドがまるでＶＴＥＣサウンドに激変しました。
多分ＶＶＴの切り替えもスムーズになったのかも！
今のところ１５キロなので３０キロ以上走行することで効果を発揮するらしいので、まだ本当のとこはわかりません。