１１１１１のブログ一覧

ステップワゴンに大方決めてるのですが、一様セレナハイウェイスターも試乗。

まず、使い勝手。
シートアレンジはだんぜんセレナが優秀。リアのドア開閉は、意外と使いやすいが、ステップワゴンのわくわくゲートの方が便利。足で反応スライドドアは、便利だが鍵を持ってる人しかダメらしい。後は、電動パーキングブレーキは自己満の世界ですが、良いですね。それと、信号待ちでブレーキを踏まなくても良いオートホールドは便利です。

唯一残念なのがGグレードじゃないと、超ロングスライドがオプションになります。

動力性能
エンジン設計が古いとのことですが、意外と走るなあと。もう一度ステップワゴンのダウンサイジングターボと比較したいと思います。足もヴォクシーよりしっかり感があり乗り心地も良い。

内装
遊び心が欲しいインパネ。セレナで唯一残念な所。このクラスではステップワゴンが好きです。

外装
やっぱかっこ良いですね。しかもどの角度から見てもどっしり見える。特にレッドが嫁もかっこ良いと。多分ブラックにしますが、フロントのブラックアウト部分が目立たないのが残念。後はドアを閉めた時にペラペラ感がある、この点は今のストリームもステップワゴンもそうですが、ホンダの剛性の高さと閉めた時の音の重厚感を感じる。

総評
意外と良かったです。ステップワゴンは運転する男性の目線でミニバンの使いやすいさを作りあげ、セレナは女性の目線で作ってるように感じました。
ハイウェイスターでもＧじゃないとＬＥＤじゃないので、オプションをつけると370くらいまで行きます。高いです。ただステップワゴンに大方決めてましたが、迷うくらいセレナが良かった。もう一度ステップワゴン試乗して考えます。

弟のA3試乗。ゴルフGTIと比較すると、スポーツ性能や楽しさではGTI。ただ日本のダウサイジングターボと比較するとNAみたいな滑らかなエンジンとCVTみたいな滑り感がないミッションはさすがドイツ車という感じでした。

下の回り方はスムーズですが、いくらやっても引っ張れないのが残念、レッドゾーンも6200ぐらいなので完全に下のトルク重視という感じです。

こうやってドイツ車に乗ると日本車は、デザイン、性能、ブランディング面で荒削りな所を感じる。
個人的には、日本車好きなのでレクサス、スバル辺りに頑張って欲しい。もちろんホンダも。

エムズスピードさんのステップワゴンのデモカー見てきました。

どこから見てもカッコ良い。いじってる割には、品のある感じが好きです。

ダウンサスで3センチ落として、フロントバンパーが大きいせいで、ギリギリ快適に乗れる範囲。

車高調で5センチ落とすと、かなりシビアにのらないといけない。

ちなみに19インチを入れようとすると、3センチぐらい落としてもはみ出るから18インチしか選択肢ない。
となると、ホイールノーマルで乗るか、エアロを諦めるか。

ステップの縦長に見えるスタイルを変えるには、車高落とすしかないか〜。

仕事で初、台湾に来ています。
車事情は、7割が日本車じゃないかというぐらい多い。

そのほとんどがトヨタで、三菱、ホンダという順番でしょうか。とくにwishが多く、タクシーもほとんどwishでした。

マフラーやホイールを変え、リアデフューザーをつけている人が結構いました。
気合いの入ったEG6も見ました。

10インチのアルパインを狙っていたのですが、新型サイバーナビがステップワゴン専用10インチ対応という事が昨日わかったので、仕事帰りにサイバーナビイベントに寄ってきました。

感想としては、スマートコマンダーは便利ですが、静電式での操作はスマホに慣れると反応の遅さに違和感をかんじてしまいます。

この辺りはアルパインの、押し込み式ボタンの方が操作した感があり私は好みです。

ナビの精度でいうとサイバーナビでしょうが、演出や操作性はアルパインかなって感じています。

最近、RPをよく見るようになったから、アルパインナビ値段下がらないかな〜。