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前のクルマがワゴンRだったので、自発光メーターに慣れてた関係でメーターが暗いのが不満でした。
で、買ったのが一見ノーマルのELパネル。


さっそく取り付けします。
まずはダッシュボードを外しますが、ガムテープをメーターフード上に3〜4枚貼り付け、
グッと手前に引くと簡単に外れます。


外したメーターユニットを分解。





コレは工具不要。ツメを外すだけ。
折らないように注意！


このパネルの上に被せるタイプなので、
左側にケーブルの逃げを作ります。



マジックでケガキ線入れて、少しだけミゾを作ります。


メーターは針はそのまま。斜め上にしておくと
ハマりやすかった。


ELパネルのケーブルの逃げがこうなります。


細い両面テープで元パネルとELパネルを固定した方が良さげです。


ついでにケーブルも両面で固定しましょう。


元に戻した状態。
自分は常時点灯させたかったので、検電ドライバーでメーターユニット裏面のケーブルからイグニッションONで点灯する線とプラスを接続しました。
見にくいですが、EL点灯してます。


ディマーSWと光量調整ボリュームは
自動ドアSWのブランクから出します。


で、点灯確認。これは夜間の状態。
という事で、作業時間は小1時間で出来ました。
視認性も上がってバッチリ！

さて、5日の午前0時半に出発し、名神吹田へ。
一路東京・調布市を目指します。
ルートは、新名神～新東名を経由。だいたい520km前後の行程。
計算ではどっかで一度給油しないとガス欠することに。
更に、息子にせがめれて早く出たので、かなり余裕のある工程になりました。
なので、90km/h前後のノンビリ旅になりました。

明け方に富士山を見せたいので、逆算するとその程度のスピード＆
各駅停車並みのSA・PA立ち寄りです。
草津を皮切りに、あっちこっちで短く休憩し、
静岡中心部で4時半、明るくなってきました。
この辺で400km過ぎ、警告ランプが点きました。



息子はいつの間にか、寝てます(笑)


駿河湾沼津SAで長い休憩。途中異様にZの集団に出くわし、
駐車場内S30からZ34までZづくし（でも何故かS130はゼロ）
高速のGSは異様な高さ（188円/リットル）なので10リッターだけ入れ、
SAを出ます。
いい感じの朝日で、富士山が観れました！


当初、母の入る施設に9時ごろ到着予定だったのが、早く出過ぎたので
6時半ごろ到着。朝Macしながら、今日の予定を息子と確認。

で、9時過ぎに施設に行き、5年ぶりに母と再会し、小1時間ほど過ごしました。
11時ごろ施設を出て、息子の希望でアメ横に・・・


中田商会で念願のドッグタグを作り、そこから姉の家がある市川市へ。
途中、都内をウロウロしつつ


昼過ぎに市川到着～
家ネコと戯れる息子


ということで、この3日間は息子と濃厚な時間を過ごしました。
姉から使わなくなったPS２やらWiiやら持ち帰り、帰阪する日にアキバに寄って
中古ソフトを買わされる始末(笑)
昨日の11時過ぎに無事、雨降る大阪に戻りました。

さて、往路はエアコンをほぼ使用せずに13.6km/h前後、
復路は渋滞もありエアコン稼働でしっかり飛ばしてやはり13km/h前半。
ターボ軽ならこんなものでしょう。
エアクリーナーをスポーツタイプに替え、
タイヤは55扁平で1サイズ太いもの。5mmスペーサーで少し外に出した程度の
ドノーマルですが、安定した走りで往復乗り切りました～
長距離もぜんぜん大丈夫ですね！

母が姉の住む東京へ移り住んで５年。
コロナ禍もあり、なかなか会えずにいました。
今回、不登校の息子と一緒に、気分転換を兼ねて
東京へエブリイ号で行くことにしました。
出発は午前2時頃の予定。
名神-新名神-新東名経由で行こうかなと・・・。

途中、富士山の見えるところで夜が明けてたらOK。
午前に母の元に着き、午後は息子と東京見物して(笑)
市川の姉のところで一泊し、翌日は様子みて帰阪の予定。

さて、どんな道中になるでしょうか？

前からやりたかった吸排気系の改善。
で、純正交換型のエアフィルターからやってみる。
モンスタースポーツのPFX300



早速交換してみました。
作業はチョー簡単(笑)

で、旧フィルターと比較。
結構汚れてますねぇ。



さてこれからお買い物。
ちょっとインプレしてきます～

【数日後】
なんとなく、本当になんとなく、の感覚ですが、
アクセルの踏み込みに対して加給が敏感になったような感覚がありますね。
スタートトルクが少し太くなったような。
どうなんだろう。吸気量が増えたから、コンピュータが学習したのかな？
いずれにせよ良い感じです。
これでマフラーを交換したらどうなるかなぁ・・・(笑)

車検が10月だったので、予定どおりNANKANに交換。
今回はAS-1ではなく、ECO-2 +(Plus) を買ってみました。
サイズも165/60から165/55に変更。車検も問題なくパス。


グリップとか耐久性は交換したばかりなのでまだですが、
据切りの際、イヤ～ば感じだった操舵感はかなり解消。

そしてパッドの交換は、近所のスズキ指定工場に持ち込み。
ここは持ち込みパーツを組んでくれるので、純正相当のパッドを購入して
持って行った。
約15分の素早さで交換完了。
車検時に「パッドは早めに交換して下さい」と言われてたけど、
整備費用が高すぎる！

で、ネットで調べて、車検依頼した店の約1/3の値段で
やってもらえる所を発見したのであります。

以前から、「ブレーキだけは自分で触るな」と言われてたので、
これだけはショップに依頼しています(笑)

さぁ、少しずつカスタマイズしていこう。