子どもたちの自転車２台を積むために＆やっぱり軽のNAはツライので、ターボ車に乗り換え。 LA70VミラXX以来のK4ターボですが、まぁ違うこと（笑） PZターボSPなので、後部自動ドアなのが嬉しい。が、いつ潰れるか不安。

一番苦しかった時期、それでもいつも世話になってる社長が 走行30.000kmの個体を見つけてくれました。 自分で車検も2回通し、メンテナンスも割とこまめにしたクルマです。 感謝（^^）

最終型930です。 タンレザーの内装とメタリックグリーンの組み合わせ。エンジンには同年カレラ4で先行デビューした"964"の刻印と、なかなか意味深い個体でした。 究極のコンディションと初期化で1年半大事に乗ってましたが、結婚を機に「ドナドナ♪」最も短命な愛車でしたな・・（涙）

BMWのクーラーが死んだころに、実は弊社カメラマンの先輩が購入予定だった車を代理で購入。1年半御に譲る約束でちょっとだけモディファイ。スバル用のSpeedlineにPゼロ、ヘッドライトASSY交換とHID装備でイキってました。

3.5リッター、伝統のシルキー6ちゅうヤツです。 次なるクルマはと思っていた矢先に見つかった超レアモデル。なんと14年落ちで実走行20.000km! 親父の介護に使ってたんですが、クーラーがブッ壊れて乗り換える事に。 でもATのクセにめっちゃ早かった。高速燃費も11km/lはいったし。 心の余裕が ...

ギャランの次にステップワゴンに乗ってたんですが、1枚も写真が残ってなかった・・・。 2.8リッター狭角6気筒という奇抜なエンジンのゴルフ。初のガイシャにして初の左ハンドル、初の3ナンバーと初モノづくしでしたが、台風一過のある日、阪神高速汐見橋付近で自爆。涙の別れでございました・・・・。初めてエア ...

実はこの間にレオーネ・ツーリングワゴンがあって、それに2年ほど乗ってからギャランに出合いました。 これと全く同じ仕様の覆面パトカーが、当時環状線を走ってた。後ろにつけたら急に減速されて、けっこうキケンやった。 ちなみにこの当時のスポーツ4WDは、直線番長で、全く曲がりませんでした。

今までのカーライフで初の新車。当時、ダイハツ本社から出向で来てた人が担当してくれて、このXXの工場出荷でもヒトケタ台のヤツを回してくれたのでした。 その後、ライトチューンで過給圧を上げ、タイヤをインチアップして乗ってました。結構加速良かったな。 でも、4ナンバーなんだよね。

学生時代、5年上の先輩に5万円で譲って頂いたホンダＺ。 最初は「軽自動車なんて・・」と思ってましたが、 乗るとコレが楽しくて・・・ 祇園のバーテンダー時代、大雪が降った日にチーママを御陵まで送って、2.000円もらったのは嬉しかったな。 コイツは、また乗りたいクルマです。

1992年式ローバー ミニクーパー1.3iに乗っています。 現在オーディオを取り付ける為にインパネをバラシ中。なかなか乗る機会がなく、4月の納車以来まだ3回しか乗ってません（泣）