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以前ディフェンダーのセカンドシートリクライニング加工をお願いした福伸工業さんからリクライニング加工2号車を受注して引き渡しが有ると連絡を頂きました。。
ということで行って来ました。

加工されていたのは、2012年モデル　2200Tdciエンジンの110！
さらに加工された方のお知り合いの2200Tdciもさらに1台登場！
うちのと合わせて3台のディフェンダーが集まりました。
ディフェンダーの集まりで自分の2400Tdciが一番古いというのは初めての経験です。

さらに福伸工業にはヒッチの加工に来ていたダッヂデュランゴ、社長のH2合わせて5台の４WDが並びました。知らない人が見たら四駆屋さんかミリタリーマニアの集会か・・・

リクライニング加工されたセカンドシートの取り付け後、その車のオーナーさんから２２００Tdciを運転してみますか？との嬉しいお誘い！当然おねがいしました。

エンジンのフィーリングは自分の2400と似た感じ。
2200になって低速トルクが弱くなったとの評判も聞きますが、周辺の舗装路を走っている限りでは「言われてみればなんとなくそうかな」と思う程度・・・でも、たしかに自分の2400より若干上の回転で運転すると心地よい感じがしました。高速走行では2200に軍配があがるのかも・・・。

最も差を感じたのはクラッチの軽さ。とにかく軽かった！これなら女性でも乗れるか！と思うほどでした。
エンジンだけでなく、クラッチも何か改良があったのかな？？？

zuka zukaさん　SH227さん　ありがとうございました。