おっち～＠AQUA G'sのブログ一覧

純正ＯＰのＢＢＳをゲットしたので、

交換を今日しちゃいました(^^)。

シルバーの純正よりはグレーで引き締まった感じが、いいです。

あとはサーキット用に1セット、ほすぃーな。

もう銘柄は決まってますが。

エボがプチトラブルになりました（泣＆笑）。

昨日、いつものように１週間ぶりにエンジンをかけたら、すぐエンジンストール。

バッテリは半年前に新品に交換して、バッテリ状態が目視できるものをみてもまだ悪い状態じゃなかったし、
セキュリティも問題なく作動しているので弱っているとは思えない状態でした。

またキーをイグニッションからエンジンを掛かるところまで回しましたが、再度エンジンかからず、

みんから友のメカニックさんに、携帯で状態を説明すると、もしかして『重症』かも
とコメントを頂きましたが、モンスターのセットアップしてもらった店に電話したら、

「とりあえず保険のロードサービスでバッテリをチェックしてもらってから、
ダメならＤラーでチェックをしましょう」ということで、

今日朝バッテリを診てもらったら、問題なくエンジンかかりました。

とりあえずほっと一安心。やっぱりバッテリの弱りによるセルが回らない状態でした。

要は毎日運転してくれと無言のサインでした、すんまそ。

しかし対策としては、
①バッテリの容量を大きくする⇒今より大きいサイズに変えるのが場所的に厳しい。

②平日に乗らなくてもエンジンをかけてバッテリの充電をする。
　　⇒これが一番安くできる


今回は積載されることもなく済みましたが、チューニング車の管理って、難しいですね。

6月16日（土）～17日（日）、北京市北東のフアイロウ地区を舞台に、2007年中国ラリー選手権（CRC）第2戦「ラリー・北京」が開催され、出場した三菱ランサーエボリューションが1-2-3フィニッシュを達成した。

首都・北京の近郊が舞台となった今回のラリー・北京は、中国ラリー史上初のオールターマックラリーとして開催。スペシャルステージ（SS）は計10カ所／計179.5km。6月15日（金）にセレモニースタートが催され、16日（土）の第1レグに6カ所、17日（日）の第2レグに4カ所のステージを実施して勝敗を争った。

　総合優勝したのは、ワン・ユー・ラリーチームから三菱ランサーエボリューション・グループN仕様で出場したデビッド・ヒギンズ選手（イギリス）。開幕戦ラリー・上海に続く、開幕2連勝となる。2位にはKSTラリーチームから出場のマーティン・ロウ選手（イギリス）、3位には地元中国のナンバーワンドライバーであるホン・ヒ・ラリーチームの徐浪（ジョ・ロン）選手が入賞し、三菱ランサーエボリューション勢としても開幕2戦連続で圧倒的な1-2-3フィニッシュを果たす結果となった。

■ラリー北京リザルト
順位　ドライバー　　　　　　　　車両　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　タイム
1　　D・ヒギンス　　　　　　　　三菱ランサーエボリューション　　1時間44分51秒7
2　　M・ロウ　　　　　　　　　 三菱ランサーエボリューション　　　　 　2分09秒2
3　　徐浪（ジョ・ロン）　　　　 三菱ランサーエボリューション　　　　 　2分41秒6
4　　到曹冬（リュウ・ソウトウ） スバル・インプレッサ　　　　　　　　　 3分03秒9
5　　D・ヘリッジ　　　　　　　 　スバル・インプレッサ　　　　　　 　　　3分25秒8
6　　R・ヴァランス　　　　　　 　スバル・インプレッサ　　　　　　　 　 3分28秒7

～carviewより引用～

ニュー札してみた。

結果は今週松まで落ちるか落ちないかは、分からない。

落ちたらパーツれびゅーっす。

kazu先生さんのお誘いのもと、今日の午後鑑賞してきました。

レプ車とは違ったホンモノの車を見るとスゴさが全く違います。

また車の説明を聞くたびに、驚きと感動が伝わってきました。

中でも、エンジンルームとトランクについているチタン製のタワーバーの値段の質問で、「１０数万」の回答は玉砕され、桁が違うとのことに『マジ！？』というほど高い値段でした。

画像はこちら

その後お茶をしていたら、とむえぼさんも合流しまして、定番コメダ珈琲でお話をした後

岐阜といえば「金華山」のヒルクライムコースを３台で走りました。

たぶん２度目ですが、ⅣよりⅨはワイドボディーということもあり、こんなに擦らないか心配でした。

次回は関西　奈良方面のツアー企画を頼みます（って幹事、俺？）。