おっち～＠AQUA G'sのブログ一覧

ＣＤ／ＣＥ系エボミなのに、エボⅨで乱入させて頂きました。

清里のエボミに参加された方々、
お疲れ様ですた。(＾＾)/


知り合いの国さん以外、お初の方ばかりだったので、名前と顔がわからなかったので
なかなか交流を深めるまでには、いかなかったかもしれませんが、
楽しかったです。

やはりエボに長く乗っている方が多いので、車も人も濃いキャラの集まりだなと思いました。

また機会があれば参加したいですね。

参加車両の写真はこちら
参加者が多いので、名前は割愛させて頂きます。

リヤバンパーヒートプロテクターは、マフラーの熱からリヤバンパーを保護する遮熱板。。レースや競技など、過酷な条件下で使用するオーナーにおすすめだ。『RALLIART』ロゴをレザーマーキングしたステンレス製なので、機能はもちろんリヤビューのアクセントとしても効果的。取り付け方法はボルトと両面テープで固定する。

　発売は9月29日から。

性能アップというよりドレスアップですかね。

今週末に関東からお客さま来るというので、とむえぼさんから
エボミに誘われたので、快諾しました。

場所は伊勢湾岸道　刈谷ＰＡにて関東のお客さまのNeruEvo-MRさんと、
同じⅨ乗りで初対面のfreekさんととむえぼさんと私でした。

まだまだ残暑が厳しくて日差しが強かったですが、昼時とあって狭いＰＡでも横綱ラーメンは大人気でしたね。

これから涼しくなったら県外遠征ミでもしましょう。

みなさんご存知の通りエボⅨＭＲがエボＩから進化し続けた心臓部（エンジン）が最後となります。

エボの系譜は
（第1世代）Ｉ→Ⅱ→Ⅲ→

（第2世代）Ⅳ→Ⅴ→Ⅵ→ⅥTME→

（第3世代）Ⅶ→ⅦGT-A→Ⅷ→ⅧMR→Ⅸ→ⅨMR

（第4世代）Ⅹ？

次はランサーでもなくなるかもしれないし、全然違う車になってしまうのは、不安や期待も大きくなると思います。

しかし来年はＲ３５ＧＴＲもデビューするし、インプも同時にフルモデルチェンジするみたいだから、スポーツカーの復活が来るかもしれないですね。

でも今まで以上に車の性能やハードが向上する分、値段が跳ね上がると台数も売れなくなのでメーカーも考えて欲しい。

今日は納車後の1年目点検を受けてきました。

新車から1年で特に不具合を感じることもなく、走行距離も少なく過ごしてしまいました。（でもサイドブレーキは緩すぎを閉めてもらいました）

確かにエボⅨはⅣの乗り換えで、ある意味新型とはいえ新鮮味がないというか、どう進化しているかといことが興味深々でした。

未だに車の限界は見えませんが、なが～く乗っていきたいと思います。

ちなみに今日Xa-CAR誌の340specの記事を読みましたが、見開き２頁しかなくて、あまり内容が無かった。