おっち～＠AQUA G'sのブログ一覧

昨日、３連休の中日でしたが、ＣＴ型３世代でツーリングに行ってきました。

いつもながら東海北陸道は、連休ってこともあり、渋滞ハマりまくりで、

到着予定が大幅に遅れ、ＰＭ１：００に高山に到着。

ドライブステーション板倉で板倉ラーメンのチャーシュー麺（並）＋ライスをオーダー。

そのあと高山市街で、やよいそばでチャーシュー麺をオーダー。

そのあと牛串焼きを探しつつも、食べずに明宝温泉へ。

ゆっくり旅の疲れをリフレッシュして、写真の通り解散となりました。

参加された９ＭＲ号は、エボのサンルーフ付きの車を初めて見ました。

また渋滞のない季節に高山ラーメンツーリングしましょう。

納車して２ヶ月経って

朝から気合を入れて洗車して

犬山成田山でご祈祷しました。






ご祈祷申し込み時間が、ＰＭ４：３０だったせいか、

私一人だけでした。


内情を知っている人は、もっと早くすれば○○無かったかもねって思っているしょう。



明日は待ちに待った、高山ラーメン＆温泉＆
紅葉ツ～リン・グゥ♪でし

ちょっとした修理ついでに、付けてもらいました。

新品で１万円以下で買えたので、ラッキーでした。

効果は、もともとエアロ装備なので、ある程度ダウンフォースは利いて安定しているせいか、１００ｋｍ以上なら安定しているかなぁと感じました。

パーツレビュー

もっと車高下げるとかすると効果がでるのかな。

とうとうというか、新聞で読んだので、ＮＥＸＣＯ中日本を覗いたら載ってました。

以下、ＮＥＸＣＯより引用～
これまで、事故防止のため、ＥＴＣレーンでは時速20km以下の安全な速度でご走行いただくよう、お客様にホームページやパンフレットなどの各種広報媒体を通じてお願いしてきました。
しかし、時速20kmを大きく超過しているお客様が多く見受けられ、このままでは重大事故に発展するおそれがある状況となっています。
そこで、2007年11月5日の北陸自動車道・敦賀ＩＣを手始めに、2008年4月には北陸自動車道（富山県、石川県、福井県内）、東海北陸自動車道（富山県内）および能越自動車道（小矢部東本線料金所）で、開閉バーを適正なタイミングで開かせる速度抑制対策を試行したところ、出入口ともに通過速度を下げる効果が見られました。

対策開始時期 対策個所
　11月25日
東名高速（静岡県内）、中央道（東京都、神奈川県、山梨県、長野県内）、長野道、中部横断道、八王子バイパス（ＢＰ）、圏央道、東富士五湖道路
　12月1日
中央道（愛知県、岐阜県内）、東海北陸道（愛知県、岐阜県内）、東名阪道（高針ＪＣＴ～名古屋西ＪＣＴ）、伊勢道、紀勢道、伊勢湾岸道、東海環状道
　12月4日
東名高速（神奈川県内）
　12月8日
東名高速（愛知県内）、名神高速、北陸道（滋賀県内）、東名阪道（名古屋西ＪＣＴ～亀山ＩＣ）
　12月12日
西湘ＢＰ、箱根新道、小田原厚木道路、新湘南ＢＰ、西富士道路
～ＮＥＸＣＯより引用～

今まで６０ｋｍくらいで通過できたのに、速度抑制対策されると無理そうですね。

まだ中日本だけそうなので、他の東日本、西日本では速度抑制対策なさそうですが。

くれぐれもバーに激突しないように注意しましょう。

訳ありで、青ヴィッツが入院で

写真の車の代車生活してました(涙)。

通勤にＥＴＣの割引も使えず、不便でした。









平成10年車、10年前のスターレットってこんなんだったかなと思いつつ、今日退院です。

早く青ヴィッツＲＳに乗りた～～い!(^^)!。