禁断のサーキットパーツ

先日、サーキット対策に4点のパーツやると書きましたが、うち2点の導入が決定～！^^
でももう後に戻れないからプレッシャーもかかるけど。なんのプレッシャー？って、色々ね！（笑）

まずはフロントブレーキとフロントバンパー！
　残：ボンネットとラジエター
一応見た目は全く気にしてません。機能の取り込みのみ（笑）




バンパーはトップシークレットのロング（純正幅）にしました。
まだ付けてる車見た事ないし。

期待する事は冷却とダウンフォース増。
ボンネット替えてないから冷却はもう少し先かな？張り付き増は少し期待してるけど。
ブレーキダクトとエンジンの吸気口を作ろうと思ってます。




そしてもう一つは自分には非常に禁断な領域なんだけど、フロントブレーキ。
ホント色々悩んだけど、やっと決定～！
ローター径はどうせ走るの富士だし380に！キャリパーも色々を考えてブレンボにしたよ。

ピストン6か8かで悩んだけど値段的にはセットで2万しか変わらない。
それに8POTは見た目は最高！！！
ただ・・色々問題出る確率高くなるから6POTにしました。
それと走り優先なら6でしょ！と言う言葉が効いたかもね？（笑）
8POTでバランス取ると￥が死んでしまいそうだし^^;

ただKITはフロントのみなので前後バランスは危険です。
フロントの負担が心配。当初はパットでバランス取って行きます。
それと380ローターは18インチが難しい事。
履けるホイールあるらしいけど、とりあえずSタイヤを履く予定がないので一先ずこれで行きます。




まずは28日の日光でシェイクダウン。
しかし日光2度目だしブレーキフィール分らなくてヘタレ具合が予想されます^^;
11日は富士なのでストレートエンド試してみます。
ただ次回もスポ走わざわざ行って1本30分しか走れないので（なんじゃそりゃ？）
走行会に変更するかも知れません。
本人の問題もあるからゆっくり当りつけて見ますけど。




と言う事で禁断のサーキットワールドへ入ってゆきます（笑）
だけどロールバーは入れないからそれなりだけど^^ゞ

大変だけどこれから沢山楽しまなきゃデスネ！^^